Porsche Taycan Turbo GT MR: новый электрорекорд Нюрбургринга

Porsche Taycan Turbo GT MR: новый электрорекорд Нюрбургринга

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Судя по всему, громкие успехи китайских автопроизводителей Xiaomi и BYD на Нюрбургринге ущемили самолюбие компании Porsche — прежнего короля знаменитой немецкой трассы. Чтобы вернуть свой титул даже была привлечена придворная гоночная команда Manthey Racing, которая готовит машины для марафона «24 часа Нюрбургринга», а 51% ее акций принадлежит Porsche.

В результате был разработан специальный набор для седана Porsche Taycan Turbo GT, позволивший ему вернуть корону электрического рекордсмена Северной петли.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179595/0VckBjhgTO.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179595/VyR624cgjb.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179595/a2y6qHiq4q.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Taycan Turbo GT стал первым электромобилем, для которого подготовлен пакет Manthey Racing, что говорит о большой значимости проекта для компании Porsche. Аэродинамика рекордного седана улучшена по всем направлениям. Новое карбоновое оперение включает массивные сплиттер и диффузор, расширители колесных арок и порогов, канарды на бампере и воздуховоды в передних крыльях, аэродинамические щитки под днищем и крупное антикрыло на корме. Свою лепту вносят и облегченные колеса с углепластиковыми колпаками на задней паре.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179595/OzWizBnIFN.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview. ru/img/article/images/1795/179595/Qb9WaJDYNZ.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179595/2uqLYs58u0.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Кроме того, специалисты Manthey Racing впервые вмешались в электрическую силовую установку исходной модели Porsche. Мощность повышена с 789 до 816 л.с., крутящий момент — с 1240 до 1270 Нм. Более того, в режиме Attack мощность возрастает до 993 л.с., но только на 10 секунд. Разгон до «сотни» занимает прежние 2,2 с, зато максимальная скорость выросла с 305 до 310 км/ч. На такой скорости новое оперение электромобиля развивает до 740 кг прижимной силы, на 200 км/ч — 310 кг. Обычный Taykan может похвастать лишь 220 и 95 кг соответственно. Наконец, инженеры перенастроили подвеску и усилили тормоза специально для езды по треку.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179595/6fTjawW0Az.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В результате всех доработок Porsche Taycan Turbo GT MR под управлением пилота Ларса Керна сумел преодолеть Северную петлю Нюрбургринга за 6 минут и 55,533 секунды, опередив седан Xiaomi SU7 Ultra (7:04,957) более чем на 9 секунд. Кроме того, был повержен и относящийся к категории гиперкаров BYD Yangwang U9 Xtreme (6:59,157). Обычный Taycan Turbo GT с пакетом Weissach, но без набора Manthey Racing, разумеется, тоже остался далеко позади (7:07,551).

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179595/BHbFEt7Na0.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Обладание рекордным немецким электромобилем — дорогое удовольствие. Даже исходный седан Taycan Turbo GT с пакетом Weissach в Германии стоит минимум 224500 евро. Цена набора Manthey Racing для Тайкана еще не названа, но схожие комплекты для бензиновых Porsche в среднем оцениваются в 100 тысяч евро. Таким образом, цена рекордсмена составит примерно 325 тысяч евро. Для сравнения: Xiaomi SU7 Ultra в Китае стоит 530 тысяч юаней (66 тысяч евро). Porsche Taycan Turbo GT в КНР не продается, но даже более простая версия Turbo без приставки GT стоит от 1,57 млн юаней (196 тысяч евро). При этом у SU7 Ultra определенно есть возможность отыграться, ведь одноименный прототип на основе серийной машины смог проехать Нюрбургринг за невероятные 6 минут и 22,091 секунды.

"}]