Американское представительство Volkswagen переходит в активную фазу рекламной кампании Tiguan следующего, третьего поколения. Премьера модели состоится 20 ноября, а публичный дебют пройдет на автосалоне в Лос-Анджелесе в конце месяца. На свежем тизерном снимке запечатлен фонарь, и эта фотография подтверждает ранее озвученное предположение о новом Тигуане для США — он окажется слегка перелицованным вариантом Tayron для рынка Китая.
Американское представительство Volkswagen переходит в активную фазу рекламной кампании Tiguan следующего, третьего поколения. Премьера модели состоится 20 ноября, а публичный дебют пройдет на автосалоне в Лос-Анджелесе в конце месяца. На свежем тизерном снимке запечатлен фонарь, и эта фотография подтверждает ранее озвученное предположение о новом Тигуане для США — он окажется слегка перелицованным вариантом Tayron для рынка Китая.
Упомянутый Tayron — это разработка совместного предприятия FAW и Volkswagen. Он построен на платформе MQB Evo и в КНР оснащается 1,5-литровым турбомотором на 160 сил и 2,0-литровым в вариантах форсировки на 186 или 220 лошадиных сил. Модель для рынка США, как ранее обещали в Volkswagen, получит «оригинальный стиль» и будет отличаться от китайского Tayron силовыми агрегатами.
Представлен альтернативный VW Tiguan: только бензин и без гибрида Volkswagen начнет строить машины на китайской платформе Volkswagen раскрыл имя нового дешевого кроссовераСудя по тизерному изображению, как минимум задние фонари перекочевали с Tayron на американский Tiguan практически без изменений — единственное отличие, это отсутствие у «американца» хромированного канта, вместо этого у него затемненная глянцевая планка.
«Донором» для американского Tiguan стал длиннобазный Tayron L. Салон кроссовера рассчитан на семь человек, а в оснащении входят цифровая «приборка» диагональю 10,25 дюймов и 12,9-дюймовый экран мультимедийной системы.
Будут у него фоновая подсветка, трехзонный климат-контроль и панорамная крыша с люком. Из вспомогательных систем модели прочат адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе и автоматическое экстренное торможение с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов.
Кроссоверы не для нас
Свежие комментарии