В Россию привезли партию китайских Skoda Octavia

Это Skoda Octavia с приставкой Pro — лифтбек с растянутой на 44 миллиметра колесной базой, который чешская марка приготовила специально для китайского рынка. От обычной Октавии он отличился не только слегка увеличенными габаритами, но и передним бампером от «заряженной» версии RS и измененным рисунком фонарей.

За автомобили без пробега, выпущенные в 2023 году, на классифайдах просят от 3 090 000 рублей.

Это Skoda Octavia с приставкой Pro — лифтбек с растянутой на 44 миллиметра колесной базой, который чешская марка приготовила специально для китайского рынка. От обычной Октавии он отличился не только слегка увеличенными габаритами, но и передним бампером от «заряженной» версии RS и измененным рисунком фонарей. За автомобили без пробега, выпущенные в 2023 году, на классифайдах просят от 3 090 000 рублей.

Китай, где спросом пользуются «растянутые» версии автомобилей, получил свою Skoda Octavia два года назад. Расстояние между осями у Octavia Pro составило 2730 миллиметров, а общая длина выросла по сравнению со стандартным лифтбеком на 64 миллиметра — до 4753 миллиметров. Благодаря этому в салоне стало больше места для ног задних пассажиров.

Еще одно отличие в салоне — более крупный экран мультимедийной системы диагональю 12 дюймов против обычных 10,25. Также такая Octavia оснащается трехспицевым рулем вместо двухспицевого.

В движение автомобиль приводит 1,4-литровый турбомотор TSI мощностью 150 лошадиных сил, который работает в связке с семидиапазонным «роботом» DSG. Производство Skoda Octavia Pro налажено на совместном предприятии SAIC-Volkswagen в Шанхае.

Перевозчики продолжают поставлять как знакомые, так и неизвестные россиянам машины. Так, на этой неделе в продаже появился маленький кроссовер Kia KX1 на базе Rio — китайский вариант Stonic. За компакт-кросс 2022 года без пробега просят от 2,3 миллиона рублей.

Не только Rapid и Polo: бюджетные модели группы Volkswagen не для нас