Авто-мото

Автокультура и даже больше: Garage Fest 2023

И чтобы всё это где-то в окрестностях одного из самых прекрасных городов Европы... Что-то ещё? Гулять так гулять — ещё концерт с Агутиным и Пресняковым! Не знаем, была ли девочка и цветик-семицветик, но желание исполнилось. И называется всё это Garage Fest на автодроме Игора драйв.

Если москвичи в этом году получили совершенно роскошную [«Автокультуру»](https://motor.ru/reports/avtokultura-2023.htm) в Музеоне, то Санкт-Петербург принимал экспозицию классических машин в паддоке Игоры-драйв, на территории школы водительского мастерства. При этом расстановка машин не была обычным заездом на парковку — её превратили в дефиле.
Росгонки

Более того, автомобили-участники даже сделали круг почета по самому автодрому.
Росгонки

В паддоке расположилась экспозиция [российской дрэг-серии RDRC](https://motor.ru/reports/drag-racing-in-russia.htm). Там было немало интересных дрэгстеров — и даже вот такой, стилизованный под 24-ю Волгу.
Росгонки

Программа субботы не могла быть более насыщенной: «Игора драйв» приняла третий этап российской серии гонок на выносливость (REC). Это интереснейшая автоспортивная дисциплина. О том, почему за ней стоит следить, [в подробном репортаже](https://motor.ru/reports/russkii-endurans.
htm) объяснил Дмитрий Ласьков.
Анна Бойко/REC

На старт REC выходят самые разные машины: от Шорткатов и бывалых BMW E36 до прототипов и всевозможной экзотики, включая единственную [Marussia GT](https://motor.ru/lab/marussia-gt-video.htm), KTM, Миджеты... В кузовном классе GT отчаянно сражаются Mercedes-AMG GT3 и GR Supra GT4 — это по меньшей мере красиво...
Анна Бойко/REC

Один из самых ярких и без того довольно интересного и разношерстного пелотона REC — гоночный Chevrolet Corvette C2
Анна Бойко/REC

Очевидным фаворитом гонки был прототип G-Drive G01 класса CN Pro под управлением Романа Русинова и Вадима Мещерякова. Легендарная команда G-Drive racing выигарала квалификацию и имела все шансы вновь встать на первое место подиума, но этому помешал технический сход на последнем круге (!)
Анна Бойко/REC

Ну а в воскресенье зрителей ждала не менее зрелищная спортивная дисциплина — дрифт. Состоялся 4-й этап чемпионата RDS Europe.
Росгонки

Для дрифта на «Игоре драйв» придумали особую, зрелищную и сложную конфигурацию трека.
Росгонки

Что касается экспозиции Автокультуры, то в этот раз она собрала более 170 экспонатов разных эпох.
Михаил Марков

И снова открытием выставки (путь и не единственным) становится серая Lancia. Совпадение? Да, но характерное! В Москве показали редкую [Lancia Thema 8.32](https://motor.ru/reports/avtokultura-2023.htm#31) с V8 от Ferrari. А на питерской Автокультуре впервые засветилась недавно отреставрированная Lancia Flaminia Pininfarina Coupe 1963 года, которую привезла компания OldtimerCars.
Алексей Сулима

И если погружаться в шестидесятые, то без этих двух родстеров историю автомобилей невозможно представить. Jaguar E-type и Mercedes SL едва ли конкурировали друг с другом, но определили вехи своего времени.
Алексей Сулима

Если E-type (1961 год) был одним из первых суперкаров и практически стоял в одном ряду с «Крылом чайки» 300 SL, то мерседесовский родстер 1963 года скорее был комфортной, безопасной и элегантной прогулочной машиной.
Алексей Сулима

Это Mercedes-Benz 230 SL начала 1960-х. Родстер оснащался не только тентом: была и съемная металлическая крыша — именно она на фото. За её вогнутую центральную часть модель получила поэтичное прозвище «Пагода».
Алексей Сулима

А это поздняя «Пагода» Mercedes-Benz 280 SL. Модель в этом году отмечает 60-летие.
Михаил Марков

Mercedes-Benz 280 SL (Br. 113) с тентовым верхом
Михаил Марков

Наследника «Пагоды», Mercedes-Benz SL поколения R107, сложно назвать особенно элегантным, однако именно с него началась история модели SL в её нынешнем статусе. Родстер получил моторы V8, но спорткаром от этого не стал — он направил вектор в сторону роскошных индивидуальных машин для водителя. И это сработало: американский рынок принял «сто седьмой» на ура. Мы до сих пор воспринимаем SL как автомобиль кинозвезд и миллионеров, а не мажоров-стритрейсеров. Кстати, модель R107 продержалась в производстве с 1971 по 1989 год! Представьте себе, какая пропасть лежит между элегантной «Пагодой» и великим [R129](https://motor.ru/reports/avtokultura-2022.htm#14), который уверенно въехал в XXI век с 12-цилиндровыми моторами и несколькими AMG-версиями. Так вот, всю эту пропасть занял «сто седьмой» — а этого дорогого стоит.
Михаил Марков

За экспозицию классических Ягуаров на этот раз отвечал петербургский клуб почитателей марки. И она была хороша!
Михаил Марков

Среди Mitsubishi Lancer Evolution едва ли можно выбрать лучшее поколение. [Но мы хотя бы попытались](https://motor.ru/testdrives/mitsubishievo.htm)...
Михаил Марков

В сообществе коллекционеров-пуристов популярно мнение, что японские автомобили вроде Toyota Supra котируются в основном благодаря массовой культуре (чего стоит один «Форсаж») и того обстоятельства, что никто не ценил их аутентичность. Таких машин просто не осталось в первозданном виде! Практически каждый мощный Nissan, Toyota или Honda рассматривались скорее как «полуфабрикат» для тюнинга. И у этого тоже была причина...
Михаил Марков

Так называемое джентльменское соглашение японских производителей об ограничении мощности автомобилей для домашнего рынка было призвано снизить аварийность и смертность на дорогах. 280 сил — и не больше! Оно развалилось, как только исследования показали: прямой связи между авариями и мощностью автомобилей нет. Скорее всего, такой результат автомобильные производители предвидели. Ведь на практике оказывалось, что многие модели (особенно с турбонаддувом!) были не просто мощнее, а [намного мощнее](https://motor.ru/stories/much-more-power.htm) своих заявленных сил. Да и потенциал для доработок автоматически оказывался огромным... Так что вот эта тарга Toyota Supra A80 в первозданном виде сегодня — большая редкость.
Михаил Марков

Пожалуй, один из немногих японских автомобилей, в адрес которого никогда не слышно критических слов — это волшебная Honda NSX.
Михаил Марков

Mazda MX-5 «Miata» первого поколения. Хотите проникнуться духом этого народного спорткара — прочитайте [бесподобный репортаж](https://motor.ru/stories/mazdamx5-4.htm) Ильи Фролова и Михаила Конончука с острова Мэн.
Михаил Марков

В лектории Автокультуры выступали весьма интересные спикеры — от легенды гонок Романа Русинова до известного «прикладного» эксперта по автомобильной классике Глеба Рачко. На фото о взаимном влиянии автомобилей и искусства говорят (справа налево) главный редактор «Robb Report Россия» Андрей Золотов в качестве модератора, блогер [Игорь Асанов](https://www.youtube.com/@IgorAsanov/videos), фотограф [Алексей Сулима](https://yokofoto.ru/portfolio/cars/) и главред «Мотора» Андрей Моторов.
Михаил Марков

[Audi RS2](https://motor.ru/stories/dyuzhinakrutykhuniversalov.htm#4) по сути изобрел класс суперуниверсалов. Эта приметная «Бочка» могла потрепать нервы суперкарам своего времени. И, скорее всего, именно для этого и создавалась. С тех пор многие самые быстрые Audi в конце своего названия носят слово Avant. Потому что быстрый универсал — это дерзко в квадрате.
Михаил Марков

Купе Volvo 780 не только было разработано, но и выпускалось итальянским кузовным ателье Bertone. Премьера состоялась в 1985 году. В общей сложности собрали 8518 машин.
Михаил Марков

Porsche 911 Cabriolet (993)
Михаил Марков

BMW 2000 относится к семейству Neue Klasse. Эта версия была представлена в 1965 году
Михаил Марков

BMW 5-Series E12 (самая первая «пятерка)» от Alpina
Михаил Марков

BMW 5-Series E28 от Alpina
Михаил Марков

Московская компания MSK Classics на Автокультуре в московском Музеоне выставила замечательную [Mazda Cosmo Sport](https://motor.ru/reports/avtokultura-2023.htm#3) и другие роторные раритеты, а в Санкт-Петербург привезла тщательно отреставрированный Datsun 240Z.
Михаил Марков

Datsun 240Z. Знаменитый японский бренд прекратил существование в 2022-м — в год своего 90-летия. Главное, чем запомнился Datsun, мы собрали [в объемной статье](https://motor.ru/stories/proshai-datsun.htm).
Михаил Марков

Aston Martin Vanquish (версия 2012–2018 годов). Марке в этом году [исполняется 110 лет](https://motor.ru/stories/martin-aston.htm). И статус она заработала такой, что любой современный Aston Martin сразу можно выставлять в экспозиции молодой классики. Что собственно и происходит на этом фото.
Михаил Марков

Если на автомобильном мероприятии не было Porsche 911, значит оно едва ли называлось «Автокультура»
Михаил Марков

Porsche Cayenne Transsyberia
Михаил Марков

Mercedes-Benz 500 E (W124) от Brabus. Пожалуй, о быстрых «сто двадцать четвертых» мы рассказали всё: и [о самом E 500](https://motor.ru/stories/dvoinoiyubilei.htm), и о [кое-чем покруче](https://motor.ru/stories/e60amg.htm).
Михаил Марков

Классический Mini на дефиле
Михаил Марков

MG TD (рубеж 1940-х и 1950-х годов)
Михаил Марков

Выставку автомобилей в этот раз дополнила экспозиция винтажных мотоциклов
Михаил Марков

Пока взрослые рассматривали легендарные автомобили прошлого, дети придумывали собственный дизайн
Михаил Марков

Вечер субботы завершился концертом, на котором выступили Леонид Агутин и Владимир Пресняков
Росгонки

Так и представляется: отрывает девочка от цветика-семицветика все оставшиеся лепестки и говорит: а можно летом 2023 года в России большой автомобильный фестиваль? Чтобы длинная гонка со звездами Ле-Мана на передовом автодроме, а ещё дрифт, и янгтаймеры, и дрэгстеры, и лекторий об автомобильной культуре с классными спикерами? И чтобы всё это где-то в окрестностях одного из самых прекрасных городов Европы... Что-то ещё? Гулять так гулять — ещё концерт с Агутиным и Пресняковым! Не знаем, была ли девочка и цветик-семицветик, но желание исполнилось. И называется всё это Garage Fest на автодроме Игора драйв.

Ссылка на первоисточник

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Репортаж

Авто - Мото - Новости

Свежие комментарии

Авто-мото

Автокультура и даже больше: Garage Fest 2023