Citroen возродит модель 2 CV в виде бюджетного электрокара
[{"type":"text-block","attr":{},"content":"Компания Citroen присоединилась к тренду возрождения культовых моделей в электрическом формате. В рамках презентации новой стратегии концерна Stellantis — FaSTLAne 2030 — автопроизводитель анонсировал разработку доступного электрокара под легендарным названием 2 CV.
Новинка станет одним из первенцев семейства компактных батарейных моделей E-Car, которые Stellantis создает под новую европейскую категорию транспортных средств M1E."},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179654/oW7jixkbzX.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Напомним, что имя Citroen 2 CV носила культовая французская малолитражка прошлого века. Ее разработка началась еще в 1930-х годах, однако на конвейер модель встала лишь в 1949-м, быстро став одним из самых доступных и популярных автомобилей послевоенной Европы. Название 2 CV («де-шво») отсылало к мощности машины в две лошадиные силы, рассчитанной по специальной налоговой формуле, хотя в реальности ее мотор выдавал минимум 9 л.с. Производство Де-шво продолжалось до 1990 года, а общий тираж превысил 3,8 млн экземпляров. Несмотря на спорный дизайн, из-за которого автомобиль нередко называли «гадким утенком», 2 CV превратился в настоящую автомобильную икону.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179654/uwPJ8lFRiS.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179654/G74Cw2YSSf. jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179654/E26KzxevaC.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Что же касается категории M1E, то это некий аналог класса японских кей-каров для Европы. Еще в прошлом году чиновники ЕС задумались о том, как спасти европейскую автопромышленность, столкнувшуюся с невозможностью производить доступные автомобили из-за растущих требований к безопасности и экологичности. Появилась идея создать отдельную категорию машин, не обремененных сложными системами активной и пассивной безопасности. Дополнительным стимулом для их производства должны стать «экологические» суперкредиты, позволяющие автокомпаниям частично компенсировать штрафы за превышение норм выбросов CO2. Покупателей же подобных электрокаров хотят привлекать различными льготами.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179654/vauNhgg7Dx.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Окончательные требования к категории M1E пока не утверждены. Предполагается, что под них подпадут компактные электромобили длиной до 4-4,2 м с ограничениями по мощности и максимальной скорости. При этом стоимость таких машин должна составить около 15 000 евро. Stellantis делает на проект серьезную ставку и уже заручился поддержкой властей Италии, пообещав организовать выпуск целой линейки доступных моделей на недозагруженном заводе в Помильяно-д’Арко.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179654/PxK5H6DiKt.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"О новом Де-шво пока известно немного. Судя по опубликованному тизеру, автомобиль сохранит узнаваемые черты оригинала — скругленную кабину и вынесенные за пределы крыльев фары. В основу модели ляжет упрощенная переднемоторная электроплатформа, скрытая под практичным четырехместным кузовом. Премьера электрического 2 CV должна состояться на Парижском автосалоне в октябре этого года, однако в продажу модель поступит не раньше 2028 года. Помимо Citroen, собственные E-Car также разработают Opel и Fiat.
"},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Стоит отметить, что в Европе уже существует сегмент ультрабюджетных электромобилей — легких (L6e) и тяжелых (L7e) квадрициклов. Такие машины ограничены по мощности, скорости, массе и габаритам, зато стоят в пределах 7–12 тысяч евро и в ряде стран доступны для управления даже подросткам с 14 лет. В этом сегменте Stellantis уже выпускает Citroen Ami, Fiat Topolino и Opel Rocks Electric.
"}]
Свежие комментарии