Калининградский машиностроительный холдинг представил на выставке MIMS Automobility Moscow проекты в сфере ремоторизации: компания будет переделывать подержанные автомобили с ДВС в электромобили посредством установки на них электромоторов собственной разработки. Как сообщает пресс-служба «Автотора», в линейку войдут электродвигатели мощностью от 23 до 120 киловатт (31-163 лошадиные силы).
Калининградский машиностроительный холдинг представил на выставке MIMS Automobility Moscow проекты в сфере ремоторизации: компания будет переделывать подержанные автомобили с ДВС в электромобили посредством установки на них электромоторов собственной разработки. Как сообщает пресс-служба «Автотора», в линейку войдут электродвигатели мощностью от 23 до 120 киловатт (31-163 лошадиные силы).
Партнером по проекту «Автотора» в сфере ремоторизации и производства электромобилей выступит госкорпорация «Росатом», которая в свою очередь ведет разработку 150-киловаттного электродвигателя для отечественного электрокара «Атом». «Нам интересен и сам двигатель, и инверторы, которые «Росатом» спроектировал и построил практически за год, — пояснил заместитель председателя совета директоров «Автотора» Александр. — Двигатель от «Росатома» будет устанавливаться на электромобиль «Атом», а наши — на нашу продукцию и поставляться другим потребителям».
Первым регионом, в котором запустят ремоторизацию, станет Калининградская область — соответствующее соглашение с властями региона уже подписано. В настоящее время завершается строительство завода электромобилей, пилотная партия которых будет выпущена до конца 2023 года. В 2024-м начнется выпуск электромоторов, а в 2025-м «Росатом» освоит производство топливных ячеек на гигафабрике на востоке Калининградской области.
Об установке электромоторов на автомобили с пробегом заговорили еще в марте этого года. Тогда сообщалось, что «Автотор» предложил произвести 150 тысяч электродвигателей разной мощности для установки на автомобили из парка Калининградской области — это позволит продлить срок их использования на фоне ухода западных брендов и проблем с запчастями.
Для этого планируется применять конструкторские решения, которые используют для ремоторизации в Китае и Южной Корее. Устанавливать комплекты можно будет на любой станции техобслуживания, в среднем услуга будет стоит до тысячи евро (чуть больше 100 тысяч рублей по нынешнему курсу), но только при условии массового запуска.
Новые русские: 10 автомобильных брендов 2022 года
Свежие комментарии