Обновленная Лада Веста Спорт запущена в производство
[{"type":"text-block","attr":{},"content":"Драйверская модификация Спорт появилась в гамме Лады Весты в 2018 году и просуществовала до начала 2022 года, то есть вплоть до дебюта обновленной базовой модели. Быстрому появлению рестайлинговой Весты Спорт помешали трудности с замещением множества западных комплектующих, которые использовались на дореформенных машинах. Теперь они, по всей видимости, решены и новая Лада Веста Спорт наконец-то добралась до серийного производства.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179284/a4pBgdgwL8.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179284/m9ufJM36Qa.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Обновленные машины оснащены двигателем 1.8 EVO, который доработан с помощью спортивных распредвалов, оригинального впуска и выпускной системы с увеличенным диаметром. Блок управления двигателем получил оригинальную прошивку. В результате мощность мотора увеличена со 122 л.с. до 147 л.с. Напомним, что двигатель 1.8 дореформенной Весты Спорт развивал 145 л.с. В трансмиссии произошли более существенные перемены: вместо прежней пятиступенчатой механической коробки передач Renault JR5 появилась шестиступенчатая китайская «механика» WLY, которая знакома по обычным Вестам. Заявлено, что эта коробка передач выдерживает высокий крутящий момент (до 220 Нм) и улучшает динамику разгона.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179284/kfHngYf081.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview. ru/img/article/images/1792/179284/hJEDJPU4vJ.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Как и прежде, подвеска обновленной Весты Спорт отличается от стандартной расширенной колеей, иными пружинами и амортизаторами, а дорожный просвет уменьшен до 158 мм. Установлена более эффективная тормозная система. Внешне драйверская модификация выделяется аэродинамическим обвесом кузова с красными акцентами и шильдиками аналогичного оттенка. Черно-красная цветовая гамма использована и в отделке салона, где установлены сиденья с развитой боковой поддержкой, руль и рычаг «механики» с кожаной оплеткой и медиасистема с особой графикой и гоночной телеметрией. В целом Веста Спорт отличается от гражданских машин более 200 оригинальными деталями.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179284/kwqqximaM0.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179284/03weQKctTp.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Однако главной обновкой возрожденной Лады Весты Спорт стал кузов универсал, ведь дореформенные машины предлагались исключительно в виде седанов. Первый публичный показ «заряженных» универсалов состоялся летом прошлого года. Тогда же были обнародованы основные характеристики пятидверной Весты Спорт. Для универсала заявлены снаряженная масса 1382 кг, максимальная скорость 192 км/ч и разгон до «сотни» ровно за 10 секунд. У дореформенного седана с пятиступенчатой коробкой передач в паспорте было указано 193 км/ч и 9,6 с, но он был на 60 кг легче.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179284/lgc9DruYct.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Точные показатели обновленного седана пока не раскрыты. Они, а также цены и состав комплектаций обновленной Весты Спорт станут известны ближе к началу продаж.
"}]
Свежие комментарии