Электромобили покупают обычно ценители современных технологий, желающие экономить на топливе, обслуживании и парковке, но вряд ли те, кто присматривается к бюджетным моделям с электрической силовой установкой, задумываются об участии в гонках по прямой. За владельцев устроить это испытание, в котором собрали сразу десять электромобилей стоимостью до 30 тысяч фунтов стерлингов, взялись журналисты британского издания What Car?
, которые обычно проводят потребительские тесты.Электромобили покупают обычно ценители современных технологий, желающие экономить на топливе, обслуживании и парковке, но вряд ли те, кто присматривается к бюджетным моделям с электрической силовой установкой, задумываются об участии в гонках по прямой. За владельцев устроить это испытание, в котором собрали сразу десять электромобилей стоимостью до 30 тысяч фунтов стерлингов, взялись журналисты британского издания What Car?, которые обычно проводят потребительские тесты.
Журнал не в первый раз проводит гонки по прямой с участием электромобилей, но если раньше это был, например, топовый хэтчбек Kia EV6 GT или нарочито недорогие квадрициклы вроде Citroen Ami или Estrima Biro, то на сей раз в гонке свели недорогие, но полноценные транспортные средства с электромотором.
На сей раз соперниками по дрэг-рейсингу стали Fiat 500, Nissan Leaf, MINI Electric, Renault Zoe, Mazda MX-30, Peugeot e-208, Vauxhall Corsa-e, Hyundai Kona и сразу два представителя марки MG — модели MG5 и MG ZS EV. В итоге, проведя два заезда с пятью участниками в каждый, был составлен рейтинг самых динамичных бюджетных электромобилей.
Тест журнала What Car? помог не только определить быстрейший электромобиль в сегменте рынка до 30 тысяч фунтов стерлингов, но и дал возможность выстроить рейтинг подобных моделей не с привычной точки зрения запаса хода без подзарядки, но и по динамике разгона.
«Пончики», человек против Tesla и гонка на гору: необычные рекорды
Свежие комментарии