Правки в Налоговый кодекс с 1 октября вернули полный топливный демпфер, сообщает ТАСС. Он подразумевает 100-процентную компенсацию нефтеперерабатывающим заводам выпадающих доходов при продаже топлива на внутреннем рынке. Такой шаг приведет к насыщению рынка бензином и дизелем, сдержит оптовые цены и стабилизирует отпускную стоимость топлива на АЗС, пояснили в правительстве.
Правки в Налоговый кодекс с 1 октября вернули полный топливный демпфер, сообщает ТАСС. Он подразумевает 100-процентную компенсацию нефтеперерабатывающим заводам выпадающих доходов при продаже топлива на внутреннем рынке. Такой шаг приведет к насыщению рынка бензином и дизелем, сдержит оптовые цены и стабилизирует отпускную стоимость топлива на АЗС, пояснили в правительстве.
Коэффициент демпфирующего механизма подняли с 0,5 до 1,0. До 0,5 его снизили в начале сентября: то есть, выплаты нефтеперерабатывающим заводам снизились на 50 процентов, что и стало одной из причин рекордного роста цен на топливо.
В конце сентября вице-премьер РФ Александр Новак предлагал скорректировать демпфер, вновь повысив коэффициент. Теперь он снова равен 1,0, что в итоге должно привести к «стабильной ценовой ситуации в рознице на уровне, близком к инфляции», отметили в правительстве.
Кроме этого, увеличена доля продажи бензина и дизеля на бирже. Это позволит независимым АЗС закупать больше топлива по рыночным ценам и снизит риски монополизации. Также повышены заградительные пошлины на экспорт нефтепродуктов.
Накануне Федеральная антимонопольная служба потребовала снизить розничные цены на бензин и дизель, указав на падение цен на бирже.
Компаниям, которые откажутся это делать, пригрозили ответственностью за нарушение антимонопольного законодательства. Место, где рождается бензин
Свежие комментарии