Согласно июльскому выпуску доклада ЦБ, параллельными путями в страну ввозят лишь 10 процентов от общего объема поставок машин из-за границы. В основном это небольшие партии премиальных моделей под заказ. Один из участников автомобильного рынка отмечает, что в структуре продаж доля «серых» автомобилей незначительна, что связано со сложной ситуацией с запчастями и отсутствием полноценной заводской гарантии.
Согласно июльскому выпуску доклада ЦБ, параллельными путями в страну ввозят лишь 10 процентов от общего объема поставок машин из-за границы. В основном это небольшие партии премиальных моделей под заказ. Один из участников автомобильного рынка отмечает, что в структуре продаж доля «серых» автомобилей незначительна, что связано со сложной ситуацией с запчастями и отсутствием полноценной заводской гарантии.
При этом из документа Центробанка следует, что объемы автомобильного импорта в этом году заметно превысили результат 2022 года. В основном за счет увеличения поставок машин из Китая — на КНР приходится 70 процентов от общего объема импорта. При этом до 2022 года автомобили ввозились в Россию преимущественно из Японии и Европы.
«Больший рост импорта автомобилей сдерживают логистические ограничения — высокая загруженность железных дорог и портов, осторожное отношение отечественных покупателей к китайским маркам и высокая цена новых импортных автомобилей», — говорится в отчете Банка России.
Ранее «Автостат» опубликовал рейтинг самых популярных марок автомобилей, ввозимых по параллельному импорту. Так, по состоянию на конец зимы 2023 года, возглавляла список BMW, а в тройку лидеров входили Hyundai и Volkswagen.
Скажи серости «нет»: официальные новые автомобили в России
Свежие комментарии