Флагман «батарейной» линейки Volvo, который станет преемником S90, уже почти готов к конвейеру и должен выйти на рынок в марте 2025 года. Пока же шведская марка подстегивает публичный интерес, публикуя первое видео с новинкой. Первый «чистокровный» электрический седан станет соперником для уже серийных BMW i5, Mercedes-Benz EQE и Audi A6 e-tron.
Флагман «батарейной» линейки Volvo, который станет преемником S90, уже почти готов к конвейеру и должен выйти на рынок в марте 2025 года. Пока же шведская марка подстегивает публичный интерес, публикуя первое видео с новинкой. Первый «чистокровный» электрический седан станет соперником для уже серийных BMW i5, Mercedes-Benz EQE и Audi A6 e-tron.
Судя по фрагментами, показанным в тизере, ES90 будет похож на топливный S90, а также позаимствует элементы стиля у нынешних электрокаров Volvo — EX30 и EX90.
Флагман получит модульную платформу Volvo SPA2 (Scalable Product Architecture), разработанную совместно с материнской Geely и лежащую в основе уже упомянутого EX90.
По предварительным данным, длина автомобиля составит 4,99 метра, ширина — 1,94 метра, а высота — 1,54 метра при внушительной колесной базе более 3,1 метра. Ожидается, что и техническую составляющую Volvo ES90 позаимствует у кроссовера с тем же числовым индексом. То есть его оснастят батареей емкостью 111 киловатт-часов, установками мощностью от 279 до 517 лошадиных сил. Привод будет задним либо полным.
Представлен обновленный Volvo XC90 Швеция выступила против повышения пошлин на китайские автомобили Volvo попрощалась с седаном S60 ради нового кроссовераВыход седана на рынок запланирован на весну следующего года.
Производство, вероятно, будет налажено в Китае.Вместе с тем Volvo признала несостоятельной стратегию полной электрификации. Шведская марка решила не отказываться от ДВС к 2030 году, как планировала ранее. Причины — меняющий рынок, медленное развитие зарядной инфраструктуры и отмена государственных стимулов на некоторых рынках.
Не для пенсионеров: быстрые и нескучные Volvo
Свежие комментарии