Седан Volkswagen Passat ePro стал подзаряжаемым гибридом

Седан Volkswagen Passat ePro стал подзаряжаемым гибридом

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В гамме компании Volkswagen одновременно существует уже несколько версий модели Passat. В Европе продается универсал поколения B9, в Китае — Passat Pro от совместного предприятия SAIC-Volkswagen, а для рынков Ближнего Востока подготовлен свой Passat на базе модели Magotan от СП FAW-Volkswagen. Теперь многоликий Passat обрел подзаряжаемую гибридную модификацию ePro, которую впервые показали на автосалоне в Гуанчжоу, а сейчас она готовится к серийному производству.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179059/mWfm9YvRA4.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179059/mmZKQF85L4.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179059/kObBbwmU1h.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Как ясно из названия, новый подзаряжаемый гибрид выполнен на основе версии Passat Pro от СП SAIC-Volkswagen. Версия ePro обрела новое лицо с глухим обтекателем вместо массивного зева радиаторной решетки у топливных модификаций. Также появились новые передний и задний бампер, которые привели к очередному росту габаритов и без того немаленькой машины. Относительно обычной «прошки» длина гибридной версии ePro выросла с 5006 до 5017 мм при неизменных прочих размерах. Ширина — 1850 мм, высота — 1489 мм, колесная база — 2871 мм. Диаметр колес — 17 или 18 дюймов.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179059/F89OD5UYPP.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179059/w8vlJ9UePc.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview. ru/img/article/images/1790/179059/qXzsBEFb1S.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179059/oY4fyyJl4U.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В целом интерьер гибрида Passat ePro повторяет бензиновые версии, но вместо 15-дюймового планшета медиасистемы с интегрированной сенсорной полосой климат-контроля появился более скромный экран диагональю 12,9 дюйма. Также на передней панели установлены дисплей приборов диагональю 10,3 дюйма и дополнительный пассажирский экран. Другим новшеством стал новый двухспицевый руль с физическими кнопками.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179059/N8l1L1SvDp.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179059/CmPhMQp5eN.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Полные технические характеристики версии Volkswagen Passat ePro еще не раскрыты, пока известны лишь основные параметры. В состав силовой установки входят турбомотор EA211 1.5 серии EVO II, который переведен на максимально экологичный цикл работы и дефорсирован со 160 до 124 л.с., а также электродвигатель мощностью 197 л.с. Тяговая батарея емкостью 22 кВт⋅ч обеспечит более 150 км пробега на чистом электричестве, а совокупный запас хода по циклу CLTC достигает 1300 км.

Начало серийного производства гибридной модификации Passat ePro на совместном предприятии SAIC-Volkswagen запланировано на следующий год, тогда же объявят цены. Для сравнения: стоимость топливных версий Passat Pro в Китае начинается со 180 тысяч юаней (25,6 тысячи долларов).

"}]