В подобных местах можно проследить часть истории локомотивостроения страны. Не стало исключением и эта «вечная стоянка». Некоторой технике «везет» – ее, уже приведенную в порядок, ставят на постаменты, показывают публике в специальных музеях. Другие, наиболее «счастливые» экземпляры, даже ставят на «ход», чтобы использовать, например, в кинофильмах.
Но есть и такие локомотивы, вагоны, которые пока еще ждут своего часа на задворках железнодорожных станций. Подобные «отстойники» есть почти на любой большой развязке.На одну из таких мы и оправляемся: едва видимая ветка ведет по густому лесу, неизвестно куда. А вот за поворотом и первые экземпляры. Сразу бросаются в глаза запустение и заброшенность: впечатление, что здесь недавно прошло вражеское войско, ничего не пощадившее на своем пути. Вряд ли эта техника дождется музея. Попадаются и более-менее сохранившееся вагоны и локомотивы: чаще 60-80-х годов выпуска или после аварий. Вот престижная «Стрела» (1966-й), что можно понять по надписи на лобовине. Есть даже паровозы! Конечно, победить желание залезть внутрь ж/д транспорта просто непреодолимо. Что там внутри и где вообще находится это «кладбище»? Об этом вам расскажет «экскурсовод» из ролика на канале «На руинах». Смотрите видео!
Свежие комментарии