Спустя пять лет после премьеры американская марка решила привезти в Старый свет грузовичок с базовым шестицилиндровым двигателем Pentastar и умеренно-гибридным «довеском» eTorque. По сравнению с восьмицилиндровой версией топливная экономичность улучшится на 19 процентов, появится система рекуперации кинетической энергии, а также технология рециркуляции выхлопных газов.
Спустя пять лет после премьеры американская марка решила привезти в Старый свет грузовичок с базовым шестицилиндровым двигателем Pentastar и умеренно-гибридным «довеском» eTorque. По сравнению с восьмицилиндровой версией топливная экономичность улучшится на 19 процентов, появится система рекуперации кинетической энергии, а также технология рециркуляции выхлопных газов.
В RAM подтвердили, что европейцы смогут заказать шестицилиндровые пикапы в исполнениях 1500 Big Horn, 1500 Laramie и 1500 Rebel. Бензиновый двигатель Pentastar объёмом 3,6 литра разовьёт 305 лошадиных сил и 364 Нм крутящего момента, на разгонах агрегату поможет 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом.
Европейские пикапы получат конструкцию, которая давно используется по ту сторону океана. Никель-марганцево-кобальт-графитовый аккумулятор ёмкостью 0,3 киловатт-часа разместится у задней стенки кабины. Интересно, что двигатель V8 Hemi объёмом 5,7 литра (395 сил, 557 Нм) в Старом свете пока предлагают и с гибридной системой, и без оной.
Европейские цены на шестицилиндровые пикапы RAM 1500 пока не объявлены, но в США версия с V6 дешевле аналога с V8 примерно на 3000 долларов. А на подходе полностью электрический вариант RAM 1500 EV, который должен стать самым «дальнобойным» в сегменте полноразмерных пикапов.
Понаехали: Toyota Tundra и другие «неамериканские» пикапы в Штатах
Свежие комментарии