На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Авто - Мото - Новости

8 подписчиков

Свежие комментарии

  • Герасим
    Torres выигрывает тем что сочетает вместительность с реальной проходимостью, клиренс и блокируемая муфта решают«Мотор» составил ...
  • Герасим
    Крутая внешка у него, видно что kgm по-современному подходят к созданию новых автоТопливный пикап K...
  • Сергей Заболотин
    Спрос есть просто не хайповый у KGM. А теперь с новыми ценами вообще топ!Быстрейшие машины...

Тюнеры скрестили классический Corvette C2 и современный Corvette C7

Оригинальный Chevrolet Corvette (C2), выпускавшийся с 1963 по 1967 годы, на сегодняшний день является отличным коллекционным экземпляром, но не таким пригодным к повседневной эксплуатации, как Chevrolet Corvette (C7) образца 2014-2019 годов. Но для фанатов модели, которым не так важна оригинальность, американские тюнеры предлагают гибридную модификацию с сочетанием дизайна С2 и технической составляющей C7.

Оригинальный Chevrolet Corvette (C2), выпускавшийся с 1963 по 1967 годы, на сегодняшний день является отличным коллекционным экземпляром, но не таким пригодным к повседневной эксплуатации, как Chevrolet Corvette (C7) образца 2014-2019 годов. Но для фанатов модели, которым не так важна оригинальность, американские тюнеры предлагают гибридную модификацию с сочетанием дизайна С2 и технической составляющей C7.

Для клиента, который пожелал получить классический по стилю, но современный по своим характеристикам автомобиль, в Retro Designs сделали на базе кабриолета Corvette Sting Ray 1965 года рестомод, начинённый узлами и агрегатами от Corvette C7. Для этого под кузовом классического спорткара спрятали шасси с компонентами подвески от более современной модели.

Новая силовая структура позволила установить в автомобиль 430-сильный 6,2-литровый атмосферный двигатель LS3 V7 в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Заднеприводный кабриолет получил независимую подвеску сзади и усиленные дисковые тормоза Wilwood на всех колёсах.

Визуально от оригинального Corvette С2 рестомод отличается только хромированными колесами Beyern Spartan с покрышками Nitto Motivo, а салон сохранил стилистику классического варианта модели, однако форма сидений изменилась для большего удобства.

Также была переработана центральная консоль и добавлена современная мультимедийная система. Стоимость подобных проектов глава Retro Designs Даниэль Вальевац оценивает минимум в 100 тысяч долларов. Причём без учёта исходного автомобиля, который подвергается переделке в рестомод.

Всё, что вы любите, только лучше: самые крутые рестомоды

 

Ссылка на первоисточник
наверх