Автомобили у завода есть, но возможности их вывоза сильно ограничены, пишет «Самарское обозрение» со ссылкой на свои источники и дилеров. По их данным, транспортировки для продажи ждут тысячи и даже десятки тысяч готовых Lada, которые продавцам предлагают забирать в салоны самостоятельно. Причина — в нехватке грузового транспорта и еще более остром дефиците водителей.
Автомобили у завода есть, но возможности их вывоза сильно ограничены, пишет «Самарское обозрение» со ссылкой на свои источники и дилеров. По их данным, транспортировки для продажи ждут тысячи и даже десятки тысяч готовых Lada, которые продавцам предлагают забирать в салоны самостоятельно. Причина — в нехватке грузового транспорта и еще более остром дефиците водителей.
Дилеры Lada говорят, что видят свои автомобили в системе, но из-за проблемы с транспортировкой не понимают, когда смогут их получить. В салонах при этом мало машин: в Самарской области удалось найти только одну новую Vesta, а Niva Travel и Legend доступны только в определенных комплектациях. Крупные дилеры ранее сообщали и о дефиците дешевых Granta в Москве, однако АвтоВАЗ информацию опроверг, заверив, что машин достаточно.
Причины проблем с логистикой — как в закрытии РФ для иностранных фур, груз от которых на границе принимают отечественные, так и в нехватке водителей, многие из которых стали участниками СВО. Не помогает даже резкое повышение зарплат.
Исправить ситуацию более активным использованием ЖД-путей не получится, говорят эксперты. Перевозки стоят дорого, свободных вагонов мало, а от станций до автосалонов все равно нужна автотранспортировка.
Представитель АвтоВАЗа Сергей Ильинский признал «сложности» с перевозкой автомобилей с завода к дилерам. Руководство занимается их решением вместе с логистическими партнерами, отметил он.
Будь проще: «антикризисные» автомобили для России
Свежие комментарии