С 1 ноября 2025 года утильсбор в России начнут рассчитывать по новой формуле

Теперь основным параметром для определения размера платежа станет не объём двигателя, а его мощность. Инициативу объясняют стремлением создать более честные условия, поскольку современные гибридные автомобили с небольшими двигателями часто демонстрируют мощность, сравнимую с крупными бензиновыми агрегатами.

Теперь основным параметром для определения размера платежа станет не объём двигателя, а его мощность. Инициативу объясняют стремлением создать более честные условия, поскольку современные гибридные автомобили с небольшими двигателями часто демонстрируют мощность, сравнимую с крупными бензиновыми агрегатами.

Как пояснил министр промышленности и торговли Антон Алиханов, малолитражные моторы в гибридных установках изначально предполагают более низкий коэффициент для расчёта сбора. Однако в паре с электродвигателем такая комбинация выдает значительно больше лошадиных сил, чем некоторые традиционные двигатели с большим объёмом. Новый подход, учитывающий максимальную мощность, позволит исправить эту несправедливость.

При этом льготный порог для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил будет сохранен. «Мы понимаем, что сейчас важно сохранить нашу меру господдержки в виде льготного коэффициента для граждан, которые по различным причинам выбрали привезти себе именно такую иномарку мощностью до 160 лошадиных сил… Напомню, что эта льгота практически не менялась с момента появления утильсбора в России, и сейчас это вызвало значительный структурный перекос рынка, сформировав искусственные преимущества для ввоза физлицами по сравнению с официальным рынком и дилерами», — заявил министр.

Стало известно, что изменилось в обновлённом кроссовере Evolute i-Space Из-за ошибки на конвейере будут отозваны новые Porsche и Lamborghini Аркадий Цареградцев стал двукратным чемпионом RDS GP

По его словам, доля ввоза машин частными лицами резко выросла с начала 2024 года — с 36% до 72%, что спровоцировало массовый уход в «серый» импорт. Это означает, что машины ввозятся без надлежащих гарантий, с уклонением от налогов, что, в свою очередь, создает угрозу для безопасности дорожного движения.

Таким образом, планируемые изменения призваны не только сделать расчёт утильсбора более корректным с технической точки зрения, но и вернуть баланс на автомобильный рынок, сократив объёмы нелегального импорта.