В открытой базе Роспатента проявилась заявка, поданная калининградским заводом «Автотор», в которой содержится графическое решение логотипа для будущего электромобиля собственной разработки, выяснил Drom.ru. Запатентованы логотипы для двух торговых марок — «Амбер Авто» и «Автотор Амбер». Названием Amber (или «Янтарь») присвоят субкомпактному двухместному электромобилю класса L7e (тяжелые квадрициклы), который сейчас готовится к производству.
В открытой базе Роспатента проявилась заявка, поданная калининградским заводом «Автотор», в которой содержится графическое решение логотипа для будущего электромобиля собственной разработки, выяснил Drom.ru. Запатентованы логотипы для двух торговых марок — «Амбер Авто» и «Автотор Амбер». Названием Amber (или «Янтарь») присвоят субкомпактному двухместному электромобилю класса L7e (тяжелые квадрициклы), который сейчас готовится к производству.
О том, что «Автотор» создаст бренд электрокаров Amber Auto, стало известно еще в начале августа. Тогда глава автомобильной компании Владимир Щербаков рассказал, что под таким названием (Amber Auto, АА или «Янтарь») на рынке появятся электромобили собственной разработки «Автотора», ориентированные на молодежь и молодые семьи. Это будут машины с дизайном, напоминающим MINI, с разными типами силовых установок и гуманной ценой на уровне 1 миллиона рублей. У «Автотора» уже есть образцы всех узлов. Следующим этапом станут испытания.
Первые эскизы автомобиля собственной разработки «Автотора» появились в Сети год назад — это были слайды из заводской презентации калининградского завода. На них изображен субкомпактный двухместный автомобиль, который больше напоминает Smart, чем модели упомянутого Щербаковым MINI. Длина модели составит примерно три метра, а сам кузов будет однообъемным и трехдверным. Несущий каркас сделают из профилей высокопрочного алюминиево-магниевого сплава и формованных алюминиевых деталей. Внешние панели изготовят из композитов — полипропилена и поликарбоната, — а элементы будут соединены друг с другом лазерной сваркой.
Из узлов и агрегатов самым дорогим станет тяговая батарея — на нее придется 37 процентов стоимости электромобиля. При этом «Автотор» заявляет, что машину будут собирать из отечественных деталей, большую часть из которых планируется производить в Калининграде.
Калининградский завод инвестирует в проект 3,97 миллиарда рублей. Согласно планам «Автотора», производство новинки начнется в 2024 году, и потенциально предприятие может выпускать до 50 тысяч машин ежегодно.
Новые русские: премьеры нашего автопрома
Свежие комментарии