На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Авто - Мото - Новости

8 подписчиков

Свежие комментарии

  • Миша Поляков
    Круто что kgm у нас официально. В 2026 году можно спокойно прийти к дилеру и купить новый Rexton или Torres с нормаль...«Автостат»: жител...
  • Герасим
    Torres выигрывает тем что сочетает вместительность с реальной проходимостью, клиренс и блокируемая муфта решают«Мотор» составил ...
  • Герасим
    Крутая внешка у него, видно что kgm по-современному подходят к созданию новых автоТопливный пикап K...

Внешний вид российских водительских прав изменится в 2023 году

Весной следующего года в России обновят дизайн водительских прав – с 1 марта 2023-го на обратной стороне удостоверения перестанут печатать штрих-код, следует из приказа МВД, опубликованного на портале нормативно-правовых актов. Штрих-код должен был помочь инспекторам оперативно получать информацию о владельце прав, а также он подтверждал подлинность документа.

Однако на практике код оказался невостребованным – сотрудники ГИБДД его не сканировали, предпочитая пользоваться ведомственными базами данных. Так что в следующем году он будет упразднен.

Весной следующего года в России обновят дизайн водительских прав – с 1 марта 2023-го на обратной стороне удостоверения перестанут печатать штрих-код, следует из приказа МВД, опубликованного на портале нормативно-правовых актов. Штрих-код должен был помочь инспекторам оперативно получать информацию о владельце прав, а также он подтверждал подлинность документа. Однако на практике код оказался невостребованным – сотрудники ГИБДД его не сканировали, предпочитая пользоваться ведомственными базами данных. Так что в следующем году он будет упразднен.

Впервые штрих-код появился на водительских правах в 2011 году: на обратную сторону карточки начали наносить картинку размером 10 на 42 миллиметра.

Предполагалось, что, сканируя код специальным устройством, инспекторы могут выявить подделку и быстро получить информацию о владельце документа, например, не числятся ли за ним штрафы. Закодированные на двухуровневом штрих-коде данные должны были сэкономить время при оформлении протоколов.

Однако проверка водителей по штрих-коду на правах оказалась невостребованной – инспекторы продолжили пользоваться стандартным способом, «пробивая» автомобилиста по ведомственным базам, хотя это и требует больше времени.

По этой причине планируется исключить необходимость формирования штрих-кода на оборотной стороне документа.

В проекте постановления указано, что внесение проектируемых изменений «не повлечет дополнительных расходов средств федерального бюджета» и «не потребует увеличения численности существующих или образования новых структурных подразделений МВД России».

Эксклюзив на страже порядка

 

Ссылка на первоисточник
наверх