Если же сравнивать с показателем годичной давности, то рост составил 62 процента. Как сообщает Autonews со ссылкой на исследование Auto.ru, по состоянию на начало 2023 года средняя стоимость китайской машины с пробегом составляла 1,6 миллиона рублей. При этом в общем объеме вторичного рынка «китайцы» занимают пока лишь два процента.
Если же сравнивать с показателем годичной давности, то рост составил 62 процента. Как сообщает Autonews со ссылкой на исследование Auto.ru, по состоянию на начало 2023 года средняя стоимость китайской машины с пробегом составляла 1,6 миллиона рублей. При этом в общем объеме вторичного рынка «китайцы» занимают пока лишь два процента.
Аналитики отмечают тенденцию к омолаживания парка автомобилей из Китая — в основном россияне перепродают машины возрастом до шести лет, тогда как в 2021-м и 2022-м чаще перепродавались девятилетние автомобили. Причем возраст 74 процента из них и вовсе не более двух лет.
Снизился и пробег выставленных на продажу машин. В настоящее время он составляет в среднем 75–80 километров против 100-120 тысяч километров двумя годами ранее.
Последний год «китайцы» уверенно наращивают долю и на российском рынке новых автомобилей. Увеличивается как количество официально ввезенных в страну машин, которые реализуются через дилерские центры, так и тех, которые поставляются в частном порядке и по схеме параллельного импорта.
Соответственно, растет и интерес россиян к таким машинам. Ранее сообщалось об увеличении числа поисковых запросов, связанных с китайским автопромом: по сравнению с первым кварталом 2021 года число таких запросов выросло на 65 процентов.
Дёшево и серо: бюджетные автомобили по параллельному импорту
Свежие комментарии