Речь идёт об Mercedes-Benz S-Class в кузове W140, списанном из подразделения Федеральной службы охраны. На удивление, комплектность сохранена: на броневике остались аутентичные синие спецсигналы и антенны спецсвязи, хотя секретная аппаратура отсутствует. За автомобиль 1995 года выпуска с пробегом 105 тысяч километров хотят выручить шесть миллионов рублей.
Речь идёт об Mercedes-Benz S-Class в кузове W140, списанном из подразделения Федеральной службы охраны. На удивление, комплектность сохранена: на броневике остались аутентичные синие спецсигналы и антенны спецсвязи, хотя секретная аппаратура отсутствует. За автомобиль 1995 года выпуска с пробегом 105 тысяч километров хотят выручить шесть миллионов рублей.
«Шестисотый» окрашен в фирменный тёмно-синий цвет; судя по «Автотеке», автомобиль не ремонтировался и не попадал в ДТП, хотя всю 28-летнюю историю броневика по онлайн-сервису оценить невозможно. Впрочем, долгая эксплуатация в Федеральной службе охраны означает, что аварий не было: в противном случае, машину бы списали раньше.
У «Мерседеса» роскошный серый четырёхместный салон с деревянными вставками, задних пассажиров скрывают занавески и толстые пуленепробиваемые стёкла. Примета защищённых машин — восьмилепестковые колёса с шинами высокого профиля. В объявлении указано, что с 1995 года у S-Класса был единственный владелец.
Техника традиционная для представительских седанов середины 1990-х: под капотом 6,0-литровый атмосферный бензиновый V12 (394 силы, 570 Нм), тяга передаётся на заднюю ось через 4-ступенчатый автомат.
Ранее в продаже появился другой бронированный «шестисотый» из 1990-х: в Казахстане сменил владельца бывший служебный автомобиль Нурсултана Назарбаева. А в начале года в России почти мгновенно продали универсал Mercedes-Benz E-Class из Гаража особого назначения.
«Зелёное» завтра Mercedes-Benz: семь автомобилей, заглянувших в будущее
Свежие комментарии