Топ-менеджеры австралийского офиса Kia сошлись во мнениях, что «розеточные» гибриды — тупиковая технология. У PHEV нет перспектив развития, так как эту концепцию сложно продать. Потребители не понимают сути заряжаемых гибридов, и в Австралии бензин-электрические системы не пользуются популярностью. Однако полностью отказываться от PHEV в местном офисе Kia не спешат.
Топ-менеджеры австралийского офиса Kia сошлись во мнениях, что «розеточные» гибриды — тупиковая технология. У PHEV нет перспектив развития, так как эту концепцию сложно продать. Потребители не понимают сути заряжаемых гибридов, и в Австралии бензин-электрические системы не пользуются популярностью. Однако полностью отказываться от PHEV в местном офисе Kia не спешат.
Гендиректор Kia Australia Дэмиен Мередит сообщил, что сам ездит на заряжаемом гибриде, поскольку работает в десяти километрах от дома. При таком раскладе на заправках удаётся экономить: всё что нужно, это регулярно заряжать автомобиль от розетки. Однако Мередит согласен, что другим людям технология может не подойти.
Топ-менеджер Kia поделился статистикой продаж PHEV в Австралии: оказалось, что в мае на Зелёном континенте было продано менее 800 «розеточных» гибридов. Для сравнения продажи электромобилей превысили отметку 8100 штук. В локальной гамме Kia только один заряжаемый гибрид — Sorento PHEV — и прекращать его продажи не планируют. Более того, к концу года на модель повысят квоты.
Скепсис компании Kia к заряжаемым гибридам разделяют в Mercedes-Benz. Полтора года назад немецкая марка прекратила разработку принципиально новых бензин-электрических моделей, чтобы сфокусироваться на полноценных электромобилях.
Много фотофактов о Kia Sorento четвёртого поколения
Свежие комментарии