Как отмечено в заявке, поданной в Ведомство США по патентам и товарным знакам, такой эйрбег должен обеспечить безопасность пассажиров при столкновении — а именно, защитить их от ударов незакрепленного груза в багажнике. Устанавливать подушку С-образной формы можно как на легковушки, так и на коммерческие автомобили: она будет спрятана под полом в грузовом отсеке за задними сиденьями.
Как отмечено в заявке, поданной в Ведомство США по патентам и товарным знакам, такой эйрбег должен обеспечить безопасность пассажиров при столкновении — а именно, защитить их от ударов незакрепленного груза в багажнике. Устанавливать подушку С-образной формы можно как на легковушки, так и на коммерческие автомобили: она будет спрятана под полом в грузовом отсеке за задними сиденьями.
В случае ДТП напольная подушка безопасности надувается, как и обычная; при этом натягивается трос, быстро поднимающий ее в вертикальное положение. С-образная форма защитит как спинки сидений второго ряда, которые эйрбег превосходит по высоте, так и стенки багажника. В результате она образует барьер, который предотвратит выбрасывание груза в салон.
Также в патентном документе описана другая конструкция такой подушки: при раскрытии она заходит за спинку сиденья, дополнительно защищая головы задних пассажиров. Наконец, еще одна версия напольной подушки предотвратит скольжение груза по полу.
Такой эйрбег призван не только защитить людей от травм при столкновении, но и груз от повреждения. Поэтому он может использоваться как на легковых автомобилях, так и на коммерческих — к примеру, на Ford Transit. Однако получит ли эта идея реальное воплощение, неизвестно: Ford, как и другие производители, патентует множество технологий, которые не всегда использует.
Например, ранее Ford придумал способ ездить на автомобиле стоя, управляя им с помощью кнопок на рамке лобового стекла, и подзаряжать застрявшие посреди дороги электрокары с помощью дронов.
Мы их потеряли: модели Ford, которые ушли и не вернулись
Свежие комментарии