По данным журнала, наиболее типичны для современного «Патриота» внезапные мелкие поломки, при этом практически отсутствуют жалобы на двигатель, а подвеску внедорожника многие автовладельцы считают весьма прочной.
По данным журнала, наиболее типичны для современного «Патриота» внезапные мелкие поломки, при этом практически отсутствуют жалобы на двигатель, а подвеску внедорожника многие автовладельцы считают весьма прочной.
Среди системных проблем «Патриота», отмеченных изданием — течи масел в трансмиссии через сальники коробки передач, раздаточной коробки, переднего моста и задних полуосей. Характерны для отечественного внедорожника и утечки охлаждающей жидкости через различные соединения патрубков и шлангов.
«Подвеску почти одинаково часто величают и неубиваемой, и слабоватой — в зависимости от того, кто где и как ездит. Но явных слабостей в ней, похоже, нет», — отмечается в публикации журнала.
Также автовладельцы жалуются на перегорание светодиодов, неисправности замков дверей и концевых выключателей, рабочего цилиндра сцепления, термостата. Невысока и коррозионная стойкость выхлопной системы. Нарекания вызывает и тросик ручного тормоза, а также работа медиасистемы.
Свежие комментарии