Прототип получил имя Cyber GTS, так как создан под вдохновением от исторической гоночной модели MGC GTS Sebring. Серийные перспективы купе неизвестны. Формально MG ничто не мешает запустить его в производство, причем в техническом плане у машины будет полное сходство с открытым MG Cyberster. В таком случае купе получит одно- или двухмоторную силовую установку мощностью от 314 до 544 лошадиных сил.
Прототип получил имя Cyber GTS, так как создан под вдохновением от исторической гоночной модели MGC GTS Sebring. Серийные перспективы купе неизвестны. Формально MG ничто не мешает запустить его в производство, причем в техническом плане у машины будет полное сходство с открытым MG Cyberster. В таком случае купе получит одно- или двухмоторную силовую установку мощностью от 314 до 544 лошадиных сил.
Электрический родстер MG Cyberster, который официально продается и в России, вероятно, получит версию в кузове купе. На это намекает прототип MG Cyber GTS, приуроченный к 100-летнему юбилею марки и посвященный модели MGC GTS Sebring — самой успешной из машин MG, принимавших участие в одноименной 12-часовой гонке. В 1968 году двухдверке удалось прийти десятой в общем зачете и занять третье место в классе P3.0, пропустив вперед два спортпрототипа Porsche 907.
Если MG Cyber GTS станет серийным, то никаких отличий по технике от открытого Cyberster у него, скорее всего, не будет. Базовый вариант родстера — это задний привод (314 л.с.) и батарея емкостью 64 киловатт-часа, средний — более мощный электромотор (340 л.с.) и аккумулятор на 77 киловатт-часов. На вершине гаммы находится двухмоторная модификация (544 л.с.), которая разгоняется до ста за 3,2 секунды и развивает 200 километров в час.
В России представлена только топовая версия, оснащенная тормозами Brembo, цифровым кластером из трех экранов, мультимедийной системой на чипе Qualcomm Snapdragon 8155 и спортивными креслами. Стоит такой автомобиль от 7,4 миллиона рублей.
Ждём в России: китайские новинки
Свежие комментарии