Гибридный кроссовер Volkswagen ID. ERA 9X станет флагманом бренда
[{"type":"text-block","attr":{},"content":"В апреле минувшего года концерн Volkswagen представил в Китае сразу три концепт-кара: седан ID. Aura разработки компании FAW-Volkswagen, а также кроссоверы ID. Evo от совместного с JAC предприятия Volkswagen Anhui и ID.
Era от СП SAIC-Volkswagen. Уже тогда было объявлено, что все они перевоплотятся в серийные модели для китайского рынка. Пару месяцев назад был рассекречен паркетник VW ID.Unyx 08, выполненный в стиле шоукара ID. Evo, а теперь концептуальный прототип ID. Era превратился в большой кроссовер ID. ERA 9X. Производитель обнародовал официальные фотографии, а в сертификационной базе Минпрома КНР опубликованы основные технические характеристики."},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179086/AwNd7jk1Qg.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179086/bLSYvJVFtW.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179086/99HLRQvKxJ.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Товарный вариант ID. ERA 9X лишь немного отличается от прототипа. К примеру, вертикальные блоки передней оптики сменили светодиодное наполнение, а госномер сзади перебрался с бампера на дверь багажника. Установлен другой спойлер, а на крыше появился лидар. Длина автомобиля составляет 5207 мм, ширина — 1997 мм, высота — 1810 мм, расстояние между осями — 3070 мм. Диаметр колес — 20 или 21 дюйм.
Трехрядный салон пока не раскрыт, но заявлено, что он рассчитан на шесть пассажиров. Кроме того, новинке прочат набор современных электронных помощников водителя."},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179086/qoBEqyP51B.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179086/MU2gLdveGQ.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Сертифицированы три модификации, в основе которых лежит турбомотор EA211 1.5 мощностью 143 л.с., играющий роль генератора. В заднеприводном исполнении установлен единственный электродвигатель мощностью 299 л.с., который сочетается с литий-железо-фосфатной батареей емкостью 51,1 кВт·ч, обеспечивающей пробег на электротяге до 267 км по циклу WLTC. Также предусмотрена версия с NMC-аккумулятором емкостью 65,2 кВт·ч, позволяющим проехать без запуска ДВС до 340 км по WLTC. Эта же батарея достанется полноприводной версии, причем на передней оси появится дополнительный электромотор (218 л.с.), а дальнобойность такой модификации сократится до 321 км по циклу WLTC.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179086/a0fCKvDJ0I.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Полноценный запуск кроссовера Volkswagen ID. ERA 9X в Китае состоится позднее в этом году.
"}]
Свежие комментарии