Volkswagen установил рекорд Нюрбургринга на юбилейном хэтчбеке Golf GTI

Volkswagen установил рекорд Нюрбургринга на юбилейном хэтчбеке Golf GTI

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Volkswagen стал новым рекордсменом Нюрбургринга в неофициальной категории переднеприводных автомобилей. Компания привезла на Нордшляйфе юбилейный хот-хэтч Volkswagen Golf GTI Edition 50, который под управлением заводского тест-пилота Бенджамина Лехтера преодолел 20,8-километровый круг гоночной трассы за 7 минут и 44,523 секунды.

"},{"type":"images","attr":{"images":[]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Новый рекорд оказался на 0,358 секунды быстрее результата прежнего лидера среди переднеприводников— хэтчбека Honda Civic Type R. В 2023 году японский хот-хэтч проехал ту же дистанцию за 7 минут и 44,881 секунды, сместив с первой строчки Renault Megane R.S. Trophy-R, показавший время 7 минут и 45,390 секунды. Примечательно, что Volkswagen пытался превзойти результат Хонды еще в прошлом году на аналогичном Golf GTI, однако тогда машина с тем же пилотом за рулем показала время 7 минут и 46,130 секунды. Что именно немцы изменили в своем хэтчбеке, чтобы добиться улучшения результата, доподлинно неизвестно, однако в официальном пресс-релизе компании говорится об идеальных погодных условиях.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179593/SdEIIs5fDO.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Напомним, Volkswagen Golf GTI Edition 50 представили в июне прошлого года. Модель стала своеобразной данью уважения 50-летнему юбилею первого Volkswagen Golf GTI образца 1976 года. От стандартного современного хэтчбека Golf GTI новинка отличается перенастроенной и заниженной на 15 мм подвеской, а также форсированным до 325 л.

с. и 420 Нм двухлитровым турбомотором EA888, работающим в паре с 7-ступенчатым «роботом» DSG. С места до 100 км/ч Edition 50 разгоняется за 5,3 секунды, до 200 км/ч — за 16,8 секунды, а максимальная скорость достигает 270 км/ч.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179593/ZLkYGL28dI.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Кроме того, для модели доступен опциональный пакет GTI-Performance. В него входят дополнительно заниженная на 5 мм подвеска, более жесткие амортизаторы, титановая выхлопная система R-Performance и 19-дюймовые кованые колеса с полусликами Bridgestone Potenza Race. Благодаря этим доработкам масса автомобиля снижается на 25 кг. Именно в такой конфигурации хэтчбек и ставил рекорды Нюрбургринга.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179593/lpR91fyNy9.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Стоимость юбилейного Golf GTI в Германии стартует с отметки 54 540 евро. За пакет GTI-Performance придется доплатить еще 4200 евро. Впрочем, вся запланированная к выпуску партия уже распродана.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179593/elKTb9N9nK.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Напоследок отметим, что в официальном зачете компактных автомобилей на Нюрбургринге Golf GTI Edition 50 находится далеко не на первом месте. Лидером здесь остается заднеприводное купе BMW M2 CS, преодолевшее 20,8-километровый круг за 7 минут и 25,534 секунды.

"}]