Немецкое издание Handelsblatt утверждает, что сборочный конвейер Golf может переехать из Германии в Мексику. Топ-менеджмент обсуждает продолжение производства бензиновых хэтчбеков по аналогии с моделью Beelte: после 50 лет на основном заводе сборку перенесут за океан. По данным инсайдеров, в Вольфсбурге сборка топливных VW Golf вряд ли останется несмотря на историю.
Немецкое издание Handelsblatt утверждает, что сборочный конвейер Golf может переехать из Германии в Мексику. Топ-менеджмент обсуждает продолжение производства бензиновых хэтчбеков по аналогии с моделью Beelte: после 50 лет на основном заводе сборку перенесут за океан. По данным инсайдеров, в Вольфсбурге сборка топливных VW Golf вряд ли останется несмотря на историю.
Окончательное решение о переносе производства Volkswagen Golf ещё не принято: будущее модели должно было разрешиться на заседании в ноябре, однако на повестке дня оказались более важные переговоры с профсоюзами о сокращении персонала и закрытии заводов. При этом проблемы топливного семейства никуда не делись: маржинальность VW Golf падает в том числе из-за дорогой рабочей силы.
50 лет Volkswagen Golf Посмотрите на новый базовый Volkswagen Golf: «механика» и штамповка Могли, но не сумели: Volkswagen PhaetonИсточники Handelsblatt сходятся во мнении, что перенос производства из Германии — решенный вопрос. Однако рассматриваются разные варианты: конвейер может переехать не только в Мексику, но и в Польшу. Обновлённый план Volkswagen не исключает производства топливного Golf до 2035 года, но электрический ID.Golf выйдет в 2028 году, и именно он заменит предшественника на конвейере в Вольфсбурге.
Помимо Вольфсбурга хэтчбеки Volkswagen Golf собираются в Китае, но из этой страны экспорт затруднён из-за заградительных пошлин. Если немецкий концерн перестанет выпускать Golf в Германии, то тенденция переноса производства культовых моделей продолжится. С недавних пор Passat выпускают в Братиславе (Словакия), а Polo переехал в Южную Африку.
Иномарки на автосалоне в Чэнду
Свежие комментарии