Канал Carwow устроил очередную гонку, в которой встретились два выдающихся суперкара с гибридными силовыми установками. Машины стали участниками гонки, сравнивающей не только творения двух автопроизводителей, но и две эпохи супергибридов: за недалёкое, но всё-таки прошлое, отвечает Porsche 918 Spyder, за наши дни — Ferrari SF90 Stradale.
По сухим цифрам явным фаворитом гонки является суперкар из Маранелло, однако его соперник из Штутгарта без боя сдаваться не намерен!Канал Carwow устроил очередную гонку, в которой встретились два выдающихся суперкара с гибридными силовыми установками. Машины стали участниками гонки, сравнивающей не только творения двух автопроизводителей, но и две эпохи супергибридов: за недалёкое, но всё-таки прошлое, отвечает Porsche 918 Spyder, за наши дни — Ferrari SF90 Stradale. По сухим цифрам явным фаворитом гонки является суперкар из Маранелло, однако его соперник из Штутгарта без боя сдаваться не намерен!
Супергибрид 918 Spyder разработан в начале 2010-х годов, но до сих пор остаётся самой мощной серийной моделью Porsche. Гибридная силовая установка — атмосферный 4,6-литровый V8 и электромотор для передней оси — развивает суммарные 887 лошадиных сил и 1280 Нм крутящего момента.
Силовой агрегат работает в связке с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, а весит полноприводный суперкар Porsche всего 1374 килограмма. Дебютировавший в 2019 году Ferrari SF90 Stradale имеет 4,0-литровый V8, дополненный сразу тремя электромоторами.
Суммарная отдача силовой установки составляет 1000 лошадиных сил и 800 Нм, реализовать которые помогает полный привод.
Весит гибридное купе, оснащённое 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач, 1570 килограммов. В итоге итальянский и немецкий гибриды смогли устроить одну из самых интересных в истории канала гонок по прямой. Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale
Свежие комментарии