На заре автомобильного спорта, когда ещё не появились спонсорские ливреи, гоночные машины каждой из стран окрашивались в характерные только для них цвета. Германия получила серебристый, Великобритания — зелёный, Италия — красный, а фирменным цветом Франции стал синий. Носили его и машины Bugatti, а со временем French Racing Blue получил неофициальное название Bugatti Blue.
И вскоре этот оттенок получит новое прочтение.На заре автомобильного спорта, когда ещё не появились спонсорские ливреи, гоночные машины каждой из стран окрашивались в характерные только для них цвета. Германия получила серебристый, Великобритания — зелёный, Италия — красный, а фирменным цветом Франции стал синий. Носили его и машины Bugatti, а со временем French Racing Blue получил неофициальное название Bugatti Blue. И вскоре этот оттенок получит новое прочтение.
Фирменный цвет Bugatti начинался в 1920-е годы как светло-бирюзовый, который к середине десятилетия стал более насыщенным нейтральным тоном тёмно-синего — он и стал самым известным оттенком машин марки. Затем мода привела к двухцветной отделке, состоящей из более яркого синего, оттеняемого светло-бирюзовым цветом.
Это именно тот вариант, который мы видим сегодня на моделях вроде Chiron, где передняя часть окрашена в светло-синий цвет, а всё, что находится позади фирменной линии кузова «C», — в более тёмный синий цвет.
В 2007 году, когда Bugatti стала частью концерна Volkswagen Group, марка решила использовать все оттенки синего, которые были с момента основания бренда в 1909 году, выбрав четыре интерпретации: тёплый синий, холодный синий, нейтральный синий и — самый необычный — углеродное волокно с голубым оттенком.
После создания совместного предприятия Bugatti-Rimac французский автопроизводитель объявил о начале работы над новым оттенком фирменного синего цвета, который получат перспективные гибридные модели марки.
С чего всё начиналось: первые экземпляры редких и интересных автомобилей
Свежие комментарии