Хэтчбек Toyota Aqua примерил новый спортивный костюм
[{"type":"text-block","attr":{},"content":"Гибридный хэтчбек Toyota Aqua второго поколения появился в 2021 году и стал сугубо японским продуктом, хотя его предшественник имел очень широкую географию продаж и экспортное имя Toyota Prius C. Так или иначе, модель Aqua продолжила свою эволюцию на домашнем рынке и в прошлом году претерпела плановый рестайлинг. Однако после обновления гамма гибридного хэтчбека на время лишилась оспортивленной версии Aqua GR Sport, которая возвращается в линейку только сейчас.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179868/Z1rXhhYJJD.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179868/5jgs1xKMB0. jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179868/8NU7rQcFmI.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Главным внешним отличием Toyota Aqua GR Sport от обычных собратьев является агрессивный обвес кузова. В его состав входят новый передний бампер с увеличенными воздухозаборниками и черные накладки на порогах. На корме тоже установлен бампер в спортивном стиле с имитацией диффузора, но он перешел с дореформенного хэтчбека Aqua GR Sport без изменений. Разумеется, не обошлось без фирменных эмблем GR спереди и сзади. Опционально доступны дополнительные аксессуары, такие как оконные дефлекторы или карбоновые номерные рамки. На выбор предложены четыре цвета кузова: белый, серый, черный и красный. Сквозь двухцветные спицы 17-дюймовых колес заметны алые тормозные механизмы с фирменными логотипами.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179868/phJEObUBm9.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179868/5dUAx3Fcpj.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179868/vVfxIrRvkn.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview. ru/img/article/images/1798/179868/YuvaRCG1Ja.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"В салоне главными приметами версии GR Sport стали цепкие кресла с комбинированной отделкой, интегрированными подголовниками и улучшенной боковой поддержкой. Декоративные вставки выполнены в темно-сером цвете, а педали обрели алюминиевые накладки. Логотипы спортивного подразделения Тойоты расположены на руле и подголовниках кресел, а за доплату ими можно украсить коврики на полу и в багажнике.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179868/S154P0rgTv.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179868/0CKND60AuV.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179868/c9LYGOzCiD.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179868/3qdEvguC7j.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Шасси драйверского хэтчбека Toyota Aqua GR Sport доработано с помощью усилителей на днище, которые призваны увеличить жесткость кузова. Подвеска и рулевое управление перенастроены в угоду более азартному поведению автомобиля. А вот гибридная силовая установка осталась от гражданских версий без изменений. Она включает трехцилиндровый атмосферник 1.5 (91 л.с., 120 Нм), тяговый электромотор (80 л.с., 141 Нм) и электромеханический вариатор. Пиковая мощность системы — 116 л.с. Для обычных хэтчбеков еще можно заказать полный привод E-Four с отдельным электромотором на задней оси (6,4 л.с., 52 Нм), но версия Aqua GR Sport строго переднеприводная.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179868/niUUmpV0Vs.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"В Японии хэтчбек Toyota Aqua GR Sport оценен минимум в 3,2 млн иен (20 тысяч долларов). Для сравнения: диапазон цен обычных версий составляет от 2,8 млн до 3 млн иен (17,5 тысячи — 19 тысяч долларов).
"}]
Свежие комментарии