Американская команда Hoonigan, которая помимо подготовки автомобилей к гонкам ведет и собственный блог, представила очередной эпизод своего онлайн-проекта This vs. That. В новом выпуске участниками заездов по прямой стали подготовленные на профессиональном уровне к состязаниям по дрэг-рейсингу купе из Японии и США — дуэлянтами оказались Acura Integra и Ford Mustang.
Обе машины представляют примерно одну эпоху и имеют примерно равные характеристики.Американская команда Hoonigan, которая помимо подготовки автомобилей к гонкам ведет и собственный блог, представила очередной эпизод своего онлайн-проекта This vs. That. В новом выпуске участниками заездов по прямой стали подготовленные на профессиональном уровне к состязаниям по дрэг-рейсингу купе из Японии и США — дуэлянтами оказались Acura Integra и Ford Mustang. Обе машины представляют примерно одну эпоху и имеют примерно равные характеристики.
Купе Acura 1994 года выпуска оснащено 1,9-литровым рядным 4-цилиндровым турбомотором, который выдаёт 1400 лошадиных сил. Двигатель сочетается с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом, а весит такая Integra GSR чуть более 1200 килограммов.
Ford Mustang образца 1990 года под своим капотом имеет нештатный 5,3-литровый турбомотор V8 семейства LS. Агрегат выдает 1200 лошадиных сил и работает в связке с дрэговой 2-ступенчатой автоматической коробкой передач. Заднеприводное купе весит более 1300 килограммов.
Несмотря на разницу в характеристиках, массе и типе привода, японская и американская двухдверки показали интересные заезды по прямой, поскольку по своим возможностям оба участника гонки достаточно близки и это влияет на плотность результатов.
Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй
Свежие комментарии