Иными словами, модели этого семейства выведут под марку Uni и уберут с них шильдики Changan — ранее то же самое произошло в России с Exeed, который изначально был представлен как CheryExeed. На нашем рынке продается вся существующая линейка Uni: это лифтбек Changan Uni-V, компактный кроссовер Changan Uni-T и более крупный кроссовер Changan Uni-K.
Все три модели перейдут в гамму отдельного бренда Uni, туда же переместят еще две модели Changan.Иными словами, модели этого семейства выведут под марку Uni и уберут с них шильдики Changan — ранее то же самое произошло в России с Exeed, который изначально был представлен как CheryExeed. На нашем рынке продается вся существующая линейка Uni: это лифтбек Changan Uni-V, компактный кроссовер Changan Uni-T и более крупный кроссовер Changan Uni-K. Все три модели перейдут в гамму отдельного бренда Uni, туда же переместят еще две модели Changan.
О том, что Changan запустит новый суббренд, представители компании рассказали в рамках Российско-китайского автопромышленного форума. В течение 2024 года все существующие модели Uni выведут в отдельную марку, а актуальная линейка Сhangan при этом сократится до 11 моделей (сейчас их 16). Из этого можно сделать вывод, что гамма Uni будет включать не три, а пять моделей: помимо Uni-V, Uni-T и Uni-K, в нее выделят седан Lamore и кроссовер CS55 Plus, которые формально к семейству Uni не принадлежат.
Как сообщает портал «Китайские автомобили» со ссылкой на представителя Changan, дилерские центры будут разделены на две зоны. «Дилеры, которые располагают автоцентрами большой площади, смогут разделить здания на две части и представлять сразу две линейки, — пояснил он. — Тем же, у кого сейчас небольшие автосалоны, предстоит выбрать, под какой вывеской они продолжат работать».
Линейку самого Changan заметно проредят: помимо того, что в 2024-м Lamore и CS55 Plus станут Uni, завершатся продажи CS55, дорестайлинговых CS35 Plus и CS95, CS75 FL и CS85. Получается, что в следующем году под брендом Changan будут продаваться всего пять машин — седаны Alsvin и Eado Plus, кроссоверы CS35 Plus, CS75 Plus и CS95, а также пикап Hunter Plus.
Несмотря на сокращение ассортимента, Сhangan рассчитывает существенно нарастить продажи: план на 2024 год составляет 180 тысяч автомобилей (по 90 тысяч Changan и Uni). У самого Changan драйверами продаж должны стать CS55 Plus и CS35 Plus — по плану их продадут в количестве 40 и 35 тысяч штук соответственно. На CS75 Plus придется примерно 20 тысяч проданных машин, а на Alsvin и Uni-V — по 12 тысяч штук. Модели Lamore, Uni-K и Uni-T должны собрать по 12 тысяч клиентов, седан Eado Plus восемь тысяч, а CS95 и Hunter Plus — шесть тысяч.
Скажи серости «нет»: официальные новые автомобили в России
Свежие комментарии