Старший директор по дизайну Бен Баум поделился снимком закамуфлированного прототипа однообъёмника. По предварительным данным, речь идёт о Li Auto M8 — семейной модели, которая позиционируется как вседорожник, но в реальности по пропорциям и силуэту ближе к минивэну Mega. В 2025 году ожидаются три «эмки» разного размера: М7, М8, М9.
Всем обещана сверхбыстрая зарядка током до 5С.Старший директор по дизайну Бен Баум поделился снимком закамуфлированного прототипа однообъёмника. По предварительным данным, речь идёт о Li Auto M8 — семейной модели, которая позиционируется как вседорожник, но в реальности по пропорциям и силуэту ближе к минивэну Mega. В 2025 году ожидаются три «эмки» разного размера: М7, М8, М9. Всем обещана сверхбыстрая зарядка током до 5С.
Хотя представитель Li Auto поделился фотографией невысокого качества, по ней понятно: дизайн новинки вдохновлён минивэном Mega. Инсайдеры утверждают, что серия М-моделей китайского стартапа отложена из-за неразвитой сети «суперчарджеров»: в настоящий момент в Китае работает 635 быстрых зарядок, но к концу года планируется установить более 2000 терминалов.
Стоит ли покупать Li L7? У Li Auto появился официальный сервис в Казахстане Li L9: прогрессивный, роскошный, огромныйОт устройств класса 5С новые электромобили Li Auto смогут заряжаться в пять раз быстрее конкурентов. К примеру, минивэн Mega способен зарядиться с 10 до 80 процентов за 10 минут 36 секунд. Основатель стартапа Ли Сян считает зарядные 5С-терминалы альтернативой Tesla Superchargers. Впрочем, есть и другая причина, чтобы повременить с расширением линейки: спрос на минивэн Li Mega оказался намного ниже ожиданий.
Сейчас маректологи Li Auto раздумывают над разделением каналов продаж гибридов и «чистых» электромобилей. Также обсуждается выпуск упрощенного кроссовера L6 c бензиновым «удлинителем хода».
Премьеры Пекина: самое странное
Свежие комментарии