Детали проекта по выпуску партии Tiggo 7 Pro Max на бывшем калужском заводе Volkswagen публикует телеграм-канал «Русский автомобиль». Инвестиции в сборку 120 кроссоверов составят всего 6,6 миллиона рублей, пять миллионов из которых пойдут на адаптацию тормозного стенда, а оставшиеся 1,6 миллиона — на настройку имеющегося на предприятии оборудования.
Детали проекта по выпуску партии Tiggo 7 Pro Max на бывшем калужском заводе Volkswagen публикует телеграм-канал «Русский автомобиль». Инвестиции в сборку 120 кроссоверов составят всего 6,6 миллиона рублей, пять миллионов из которых пойдут на адаптацию тормозного стенда, а оставшиеся 1,6 миллиона — на настройку имеющегося на предприятии оборудования.
Автор канала пишет, что кроссоверы будут собирать на калужской площадке стапельным методом, разбив операции на семь постов в трех параллельных линиях. Процессы контроля лакокрасочного покрытия, калибровки датчиков давления и настройки фар будут организованы там же, где их проходили модели Volkswagen и Skoda, которые собирали на заводе до весны прошлого года. В сборке китайских кроссоверов задействуют 46 человек, не считая персонала, обслуживающего завод.
Весь проект рассчитан на два производственных месяца: в декабре 2023 года выпустят 30 автомобилей, в январе 2024-го — еще 90 экземпляров. В продажу Chery Tiggo 7 Pro Max калужской сборки поступят в феврале.
После ухода с российского рынка Volkswagen калужский автомобильный завод приобрел дилерский холдинг «Авилон» через свою дочернюю компанию «Арт-Финанс». А бывший дистрибьютор Volkswagen в России провел ребрендинг и продолжает работу в стране под новым названием AGR Automotive Group.
Несколькими днями ранее стало известно, что Chery подписала контракт с новым владельцем предприятия на сборку партии машин, и будет ли этот договор пролонгирован, вопрос пока открытый.
Новые русские: премьеры нашего автопрома
Свежие комментарии