Так, столичный завод уже отгружает электрокары в 11 городов: помимо Москвы и Санкт-Петербурга, партию «Москвича 3е» отправили в Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Уфу, Ростов-на-Дону, Краснодар, Ижевск, Кемерово и Набережные Челны. Процесс происходит следующим образом – собранные на заводе «Москвичи» попадают на склад, где их грузят на автовозы, которые затем разъезжаются в дилерские центры по России.
Так, столичный завод уже отгружает электрокары в 11 городов: помимо Москвы и Санкт-Петербурга, партию «Москвича 3е» отправили в Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Уфу, Ростов-на-Дону, Краснодар, Ижевск, Кемерово и Набережные Челны. Процесс происходит следующим образом – собранные на заводе «Москвичи» попадают на склад, где их грузят на автовозы, которые затем разъезжаются в дилерские центры по России.
Всего на официальном сайте «Москвича» перечислено 25 городов, в которых находятся фирменные автосалоны, при этом в Сочи и Симферополе, по всей видимости, шоу-румы пока не заработали. Кроссоверы «Москвич 3» с 1,5-литровым бензиновым турбомотором стоят от 1 970 000 рублей – то есть со старта продаж цена не выросла. Электрического «Москвича 3e» на сайте по-прежнему нет, однако известно, что он стоит от 3,5 миллиона рублей.
За декабрь и январь продавцы реализовали 35 кроссоверов, 30 из которых – это «Москвич 3» с ДВС, а еще пять – электрические «Москвичи 3е». Отчет о продажах за две недели февраля пока не обнародован. Завод в свою очередь выпустил уже более двух тысяч «Москвичей».
Днем ранее стал известно, что взять автомобиль возрожденной марки на тест-драйв нельзя – у дилеров просто нет машин, предназначенных для тестов.
Так что максимум, на что можно рассчитывать – это поездка по площадке салона. Новые русские: 10 автомобильных брендов 2022 года
Свежие комментарии