Летом 2023 года в старте на гору Пайкс-Пик приняла участие американская Rivian, которая отправила на легендарную трассу в штате Колорадо пикап R1T. Особых успехов команда не добилась, поэтому в сезоне-2024 предпримет очередную попытку покорить гонку. На сей раз на покорение Pikes Peak International Hill Climb отправится рестайлинговый Rivian R1T.
Обеспечивать поддержку машине будут заводские инженеры, а за руль сядет тот же пилот, что и в прошлом году — тест-пилот Rivian.Летом 2023 года в старте на гору Пайкс-Пик приняла участие американская Rivian, которая отправила на легендарную трассу в штате Колорадо пикап R1T. Особых успехов команда не добилась, поэтому в сезоне-2024 предпримет очередную попытку покорить гонку. На сей раз на покорение Pikes Peak International Hill Climb отправится рестайлинговый Rivian R1T. Обеспечивать поддержку машине будут заводские инженеры, а за руль сядет тот же пилот, что и в прошлом году — тест-пилот Rivian.
Старший инженер-испытатель компании Гарднер Николс, который имеет опыт участия в гонках, включая и восхождение на Пайкс-Пик, в своё распоряжение получит уже не 830-сильный пикап, а более мощный R1T. В заезде поучаствует флагманский четырёхмоторный вариант с силовой установкой на 1039 лошадиных сил и 1622 ньютон-метров.
Rivian украсила свой гоночный R1T, подготовленный для Пайкс-Пик, особой ливреей, а также доработала интерьер. Салон полностью лишили отделки, убрали лишние сиденья и ненужное оборудование — вместо них появился полноценный каркас безопасности и одно гоночное кресло.
Удар током: крутые электромобили
Свежие комментарии