Ключевая причина — резкий рост цен: за год самая популярная модель L7 прибавила в стоимости почти 20%. Об этом сообщает глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале.
Ключевая причина — резкий рост цен: за год самая популярная модель L7 прибавила в стоимости почти 20%.
Об этом сообщает глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале.«Официальным дистрибьютером марки стала дочерняя структура китайской компании Sinomash Auto. Она консолидировала дилерскую сеть, но очень долго получала ОТТС. В итоге документ был получен и с декабря автомобили начали поставляться официальным путем. На настоящий момент по ОТТС ввезено уже порядка 1,5 тысяч машин», -- отметил эксперт.
Параллельный импорт тем временем сходит на нет. Если в октябре и ноябре физлица ввезли 1,8 и 2,0 тыс. Lixiang, то в декабре — уже 1,1 тыс., а в январе — всего 172 машины.
Пик продаж марки пришёлся на 2024 год (23 230 шт.). В 2025 реализация уменьшилась почти вдвое (-45%). В январе 2026 года продано 643 автомобиля — на треть меньше, чем год назад.
Целиков считает, что основной причиной падения продаж стал стремительный рост цен. Сказалось и регулярное повышение утильсбора, а также то что «официальные машины оказались существенно дороже «параллельных».
Ранее журнал «За рулём» назвал три минуса кроссовера Chery Tiggo 7 Pro.
Свежие комментарии