В планах автопроизводителя — модернизация 16-клапанного мотора объемом 1,6 литра, который в настоящее время устанавливается на Lada Granta и Vesta. По информации «Мотора», ближе к концу следующего года начнется серийное производство обновленного двигателя, отдача которого составит около 120 лошадиных сил вместо нынешних 106 сил.
В планах автопроизводителя — модернизация 16-клапанного мотора объемом 1,6 литра, который в настоящее время устанавливается на Lada Granta и Vesta. По информации «Мотора», ближе к концу следующего года начнется серийное производство обновленного двигателя, отдача которого составит около 120 лошадиных сил вместо нынешних 106 сил.
Примерно до весны этого года АвтоВАЗ выпускал только автомобили с восьмиклапанным агрегатом мощностью 90 лошадиных сил. Массовый выпуск 16-клапанника же начался осенью. Этот мотор отличается экономичностью: например, седан Lada Granta с таким двигателем и механической коробкой передач расходует в смешанном цикле 6,5 литра на 100 километров пути. Разгон с места до 100 километров в час занимает у седана 10,5 секунды, а максимальная скорость составляет 184 километра в час.
Сейчас 106-сильный двигатель устанавливается и на Lada Vesta NG. C ним Веста расходует 7,3 литра в смешанном цикле, разгоняется до «сотни» за 11,3 секунды и может развивать скорость до 182 километров в час. После модернизации, когда мощность 16-клапанника будет увеличена примерно до 120 лошадиных сил, модель может стать динамичнее.
«Мотор» выяснил, что обновление 16-клапанного мотора запланировано на конец 2024 года.
Одновременно с этим АвтоВАЗ может увеличить и мощность 1,8-литрового мотора, производство которого запустили сегодня: сейчас он выдает 122 лошадиные силы, а после модернизации будет развивать около 130 сил. Новые русские: премьеры нашего автопрома
Свежие комментарии