После 1 декабря 2025 года, когда вступило в силу постановление правительства, отменяющее льготный утильсбор на автомобили мощностью до 160 л.с., ввозимые гражданами для личного пользования, лидерами этого сегмента рынка стали Mazda, Skoda, Kia, Toyota, Honda, Volkswagen и Hyundai. В модельном ряду этих брендов оказались автомобили с моторами подходящей мощности.
После 1 декабря 2025 года, когда вступило в силу постановление правительства, отменяющее льготный утильсбор на автомобили мощностью до 160 л.с., ввозимые гражданами для личного пользования, лидерами этого сегмента рынка стали Mazda, Skoda, Kia, Toyota, Honda, Volkswagen и Hyundai. В модельном ряду этих брендов оказались автомобили с моторами подходящей мощности.
«Получается, что среди этих брендов есть интересные проходные по льготный „утиль“ модели. О бесспорном лидере этого сегмента Mazda CX-5 написано уже немало. Тут все понятно — более четверти альтернативного импорта пришлось на эту модель», — написал в своем Telegram-канале гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Он указал, что по итогам декабря 2025 года и января 2026-го в структуре частного ввоза новых легковых автомобилей (в возрасте до трех лет) на кроссовер Mazda CX-5 приходится более 27% от общего объема, на Skoda Superb — 7%. Далее следует седан Toyota Camry, на который приходится 5,2%, кроссоверы Kia Seltos (4,7%) и Volkswagen Tharu (3,3%).
Во вторую пятерку наиболее импортируемых по итогам двух месяцев, прошедших после отмены льготного утильсбора на машины мощнее 160 л.с., вошли Nissan Qashqai, Honda Vezel, Hyundai Tucson и Elantra, а также Skoda Karoq.
На эти модели пришлось от 1,4% до 3%.При этом более 74% машин мощностью до 160 л.с. в рамках альтернативного импорта поставляются в Россию из Китая.
Ранее стало известно, что в Японии снимут с выпуска седан Mitsuoka с дизайном в стиле ретро.
Свежие комментарии