Компания Wheelsandmore взялась за модернизацию купе-кроссовера Audi RS Q8, анонсировав новый проект по повышению мощности этой модели. Немецкие специалисты традиционно для себя сосредоточились на работе с двигателем и практически не уделили внимания кузова и вовсе не стали трогать интерьер, поскольку эти составляющие автомобилей для тюнеров представляют гораздо меньше внимания, чем техническая часть.
В итоге отдача двигателя выросла на треть по сравнению с заводской.Компания Wheelsandmore взялась за модернизацию купе-кроссовера Audi RS Q8, анонсировав новый проект по повышению мощности этой модели. Немецкие специалисты традиционно для себя сосредоточились на работе с двигателем и практически не уделили внимания кузова и вовсе не стали трогать интерьер, поскольку эти составляющие автомобилей для тюнеров представляют гораздо меньше внимания, чем техническая часть. В итоге отдача двигателя выросла на треть по сравнению с заводской.
Стандартный Audi RS Q8 оснащается фирменным 4,0-литровым турбомотором V8, который можно найти под капотом многих мощных моделей марки. На купе-кроссовере двигатель выдает 600 лошадиных сил и 800 Нм, что уже само по себе является впечатляющими показателями.
Но пакет Stage III обеспечивает еще более внушительные цифры. Новая впускная система со спортивными воздушными фильтрами, титановая выхлопная система Akrapovic и перепрограммированный блок управления двигателем позволил снять с мотора 828 сил и 1100 Нм крутящего момента.
Специалисты поработали над коробкой передач, сократив время переключения, а также сдвинули электронный ограничитель скорости с 305 до 333 километров в час.
Визуально Audi RS Q8 от Wheelsandmore практически не отличается от стокового купе-кроссовера, поскольку все изменения во внешности свелись к установке 24-дюймовых колёс G-Logic. 10 внедорожников, которые заткнут за пояс суперкары
Свежие комментарии