Гендиректор M-подразделения баварской марки Франк ван Мил заявил журналистам, что всё дело в объёмах производства. Подавляющее большинство BMW предлагается только с автоматом, а «механику» выбирает меньшинство. Для BMW было бы проще оснащать все машины автоматизированной трансмиссией, нежели тратить время и деньги на доводку трёхпедальных версий, — дал понять Франк ван Мил.
Гендиректор M-подразделения баварской марки Франк ван Мил заявил журналистам, что всё дело в объёмах производства. Подавляющее большинство BMW предлагается только с автоматом, а «механику» выбирает меньшинство. Для BMW было бы проще оснащать все машины автоматизированной трансмиссией, нежели тратить время и деньги на доводку трёхпедальных версий, — дал понять Франк ван Мил.
Любопытно, что хотя в Великобритании доплата за «механику» на BMW M2 составляет 545 фунтов стерлингов, а в Германии нужно дополнительно раскошелиться на 500 евро, по ту сторону океана ручная коробка передач является бесплатной опцией. Франк ван Мил этот факт никак не прокомментировал.
Топ-менеджер не стал делать секрета, что «механика» больше не имеет реального смысла с инженерной точки зрения. Такая коробка передач медленнее, приводит к высокому расходу топлива, а иногда и к более низкой максимальной скорости. Однако Франк ван Мил уверяет: до сих пор остаётся много клиентов, которые готовы выбирать трехпедальные «эмки».
В июне представитель BMW M спрогнозировал, что актуальное купе M2, вероятно, станет последней моделью, которая доступна с ручной коробкой передач. Баварская марка утверждает, что грядущий отказ от «механики» — это не только решение BMW, но и решение поставщиков автомобильных компонентов.
После 2030 года купить новую «эмку» с тремя педалями точно не удастся. Самые классные BMW России на фестивале Bimmerdays
Свежие комментарии