В нынешнем году продажи резко пошли вверх после затишья 2022 года, однако вскоре случится спад, сообщили РИА Новости в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). По их мнению, в четвертом квартале 2023 года не стоит ждать ажиотажа: продажи новых легковых автомобилей снизятся на 5-10 процентов по сравнению с третьим кварталом.
Основных причин этого три, и все они связаны с тем, что машины станут менее доступными.В нынешнем году продажи резко пошли вверх после затишья 2022 года, однако вскоре случится спад, сообщили РИА Новости в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). По их мнению, в четвертом квартале 2023 года не стоит ждать ажиотажа: продажи новых легковых автомобилей снизятся на 5-10 процентов по сравнению с третьим кварталом. Основных причин этого три, и все они связаны с тем, что машины станут менее доступными.
Первая причина — повышение ставок утилизационного сбора, которые скажутся на стоимости автомобилей. Вторая — повышение ключевой ставки Центробанка (13 процентов), которая приводит к подорожанию кредитов и лизинга. Наконец, на цены влияет и продолжающееся ослабление рубля к основным мировым валютам.
Согласно оптимистичному прогнозу РОАД, авторынок страны останется на уровне третьего квартала. Однако вероятнее понижение объемов продаж примерно на пять-шесть процентов. В худшем случае — на 10.
По итогам третьего квартала в России было реализовано 315,7 тысячи легковых автомобилей, сообщали в «Автостате» на основе данных о регистрациях. То есть, в октябре-декабре объемы могут снизиться до 284-300 тысяч.
Несмотря на это, в годовом сравнении продажи все еще будут выше примерно вдвое из-за критически низкой базы четвертого квартала 2022-го.В сентябре россияне купили 110,4 тысячи новых машин — в 2,5 раза больше, чем за тот же месяц прошлого года. Всего же по итогам января-сентября хозяев нашли 717,3 тысячи легковушек, что в полтора раза больше показателя первых девяти месяцев 2022 года.
Новые русские: премьеры нашего автопрома
Свежие комментарии