Обновленный паркетник Honda Vezel RS: уже не турбо

Обновленный паркетник Honda Vezel RS: уже не турбо

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Компактный кроссовер Honda Vezel второго поколения (он же HR-V на некоторых рынках) выпускается с 2021 года, а в 2024-м он подвергся плановому рестайлингу. Однако на этом обновление семейства не закончилось. Сейчас в Японии представлен оспортивленный паркетник Honda Vezel RS.

Для местного рынка это действительно новая машина, ведь прежде версии RS у кроссовера второго поколения не было. Но есть нюансы. 

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1787/178755/gRNBM54CKc.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1787/178755/k9gG1vNEre.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В глобальном семействе RS-версия уже была — ее предлагали в странах Юго-Восточной Азии, а ее главной особенностью был турбомотор 1.5 мощностью 177 л.с. Однако в прошлом году этот двигатель исчез из гаммы. Поэтому свежая Honda Vezel RS для Японии оснащена гибридной системой e:HEV, параметры которой совпадают с базовой версией. Она состоит из четырехцилиндрового атмосферника 1.5 (107 л.с., 131 Нм), который способен подключаться к колесам на высокой скорости, и двух электромоторов. Один подключен к ДВС и играет роль генератора, а второй вращает колеса. Совокупная отдача системы — 131 л.с. и 253 Нм. Покупатель может выбрать между передним и классическим полным приводом (с карданным валом и муфтой).

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1787/178755/0mHqd0vV2Y. jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Чтобы соответствовать заявленному спортивному характеру, Vezel RS обрел перенастроенную подвеску с уменьшенным дорожным просветом. В результате высота кроссовера уменьшена с 1580 мм до 1545 мм. Кроме того, пересмотрены настройки электроусилителя руля для более острых откликов. Снаружи RS-версия отличается от стандартного кроссовера решеткой радиатора с крупными сотами и красным логотипом RS. На бамперах и порогах появились расширенные накладки с приметными вставками, покрытыми темным хромом. Доступна двухцветная окраска кузова с черной крышей, установлены особые черные колеса диаметром 18 дюймов с серебристыми фасками на спицах.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1787/178755/fGrP4EaJqC.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1787/178755/WJ4krKK4M2.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Внутри спортивное настроение задано черной отделкой с алыми проблесками. Руль и селектор трансмиссии обшиты кожей с красной прострочкой. Сиденья имеют комбинированную отделку с замшевыми вставками. Honda Vezel RS штатно имеет подогрев передних кресел и руля, двухзонный климат-контроль, беспроводную зарядку, электропривод пятой двери и адаптивный круиз-контроль. В списке опций числятся только камеры кругового обзора и продвинутая аудиосистема.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1787/178755/AoBiWHR82v.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В Японии продажи кроссоверов Honda Vezel RS начнутся в октябре по цене от 3,75 млн иен (25 тысяч долларов) за переднеприводный вариант. Полноприводная версия обойдется в 3,97 млн иен (27 тысяч долларов).

"}]