Французский премиальный бренд DS, который вырос из линейки моделей Citroen, расширил гамму модификаций своих автомобилей. Компактный кроссовер DS 3 и премиальный хэтчбек DS 4 получили новую бензоэлектрическую силовую установку, известную по другим моделям концерна Stellantis, которая для первой модели стала первым в её линейке гибридным вариантом, а для второй — самым бюджетным «мягким» исполнением, дополняющим флагманский подключаемый гибрид.
Технически оба автомобиля идентичны.Французский премиальный бренд DS, который вырос из линейки моделей Citroen, расширил гамму модификаций своих автомобилей. Компактный кроссовер DS 3 и премиальный хэтчбек DS 4 получили новую бензоэлектрическую силовую установку, известную по другим моделям концерна Stellantis, которая для первой модели стала первым в её линейке гибридным вариантом, а для второй — самым бюджетным «мягким» исполнением, дополняющим флагманский подключаемый гибрид. Технически оба автомобиля идентичны.
Бензиновый 1,2-литровый трёхцилиндровый турбомотор, развивающий 136 лошадиных сил и 230 Нм, сочетается с интегрированным в 6-ступенчатую роботизированную коробку передач электромотором на 28 сил и 55 Нм.
Электродвигатель включается в работу на низкой скорости и помогает в разгоне. Ёмкость тяговой батареи 0,9 киловатт-час не позволяет ехать на электротяге, а также не поддерживает и зарядку от внешних источников питания.
DS 3 Hybrid стал на 0,6 секунды динамичнее в разгоне с места до 100 километров в час, а расход топлива сократился на 20 процентов, тогда как у DS 4 Hybrid время разгона сократилось на 1,2 секунды и на 16% стал меньше расход топлива. Обе новинки уже доступны для заказа на европейском рынке.
Вечно молода
Свежие комментарии