Всего за последний месяц весны 2023 года на планете купили 7,371 миллиона легковых и легких коммерческих машин, подсчитали аналитики LMC Automotive. За прошедшие пять месяцев нынешнего года было продано 34,762 миллиона новых автомобилей, что на 10,5 процента больше результата того же периода 2022 года.
В лидерах — Китай и США, причем Поднебесная значительно опережает Штаты.Всего за последний месяц весны 2023 года на планете купили 7,371 миллиона легковых и легких коммерческих машин, подсчитали аналитики LMC Automotive. За прошедшие пять месяцев нынешнего года было продано 34,762 миллиона новых автомобилей, что на 10,5 процента больше результата того же периода 2022 года. В лидерах — Китай и США, причем Поднебесная значительно опережает Штаты.
В Китае за месяц было реализовано 2,33 миллиона новых автомобилей. По сравнению с маем 2022 года продажи подскочили более чем на четверть (25,8 процента), что объясняют расширением ассортимента и скидками. В США за тот же срок продали 1,37 миллиона машин (плюс 23,5 процента). На третьем месте — страны Западной Европы, совокупный результат которых составил 1,334 миллиона автомобилей (плюс 17,2 процента).
Показатели всех трех лидеров выросли в годовом сравнении, однако еще более существенный скачок показал авторынок Восточной Европы. Там за май купили 320,4 тысячи машин, что на 44,9 процента больше мая-2022.
В Южной Америке владельцев нашли 203,5 тысячи автомобилей, рынок просел на 2,3 процента. В Японии купили 324,5 тысячи машин (плюс 25,4 процента), в Канаде — 154,5 тысячи (плюс 10,1 процента), в Южной Корее — 149,8 тысячи (плюс 4,8 процента).
В России, по данным Ассоциации европейского бизнеса, в мае реализовали 51,4 тысячи новых машин. Это более чем вдвое больше, чем за тот же месяц минувшего года, однако стоит помнить, что тогда рынок почти замер. Лидирует Lada, за которой следуют китайские марки.
Шанхайский автосалон: все новинки зарубежных брендов
Свежие комментарии