В Южной Корее начался приём заказов на однообъёмник Ray EV длиной 3,6 метра. Основой послужил обновлённый микровэн образца 2022 года, но начинка другая. На смену трёхцилиндровому 1,0-литровому «атмосфернику» пришёл электродвигатель; между осями появился тяговый аккумулятор. С новой начинкой запас хода в смешанном цикле WLTP увеличен до 205 километров.
В Южной Корее начался приём заказов на однообъёмник Ray EV длиной 3,6 метра. Основой послужил обновлённый микровэн образца 2022 года, но начинка другая. На смену трёхцилиндровому 1,0-литровому «атмосфернику» пришёл электродвигатель; между осями появился тяговый аккумулятор. С новой начинкой запас хода в смешанном цикле WLTP увеличен до 205 километров.
Kia Ray EV оснащается литий-железо-фостфатной батареей на 35,2 киловатт-часа. Под капотом форсированный до 87 лошадиных сил и 147 Нм электродвигатель. Разработчики уверяют, что новинка динамичнее и тише бензинового аналога. Отличия по салону сводятся к иной центральной консоли и наличию подрулевого переключателя ездовых режимов.
Kia Ray EV доступна в виде фургончика и пассажирского четырёхместного компактвэна, интерьер может быть чёрным или светло-серым. Цены варьируются в диапазоне от 27,35 до 29,55 миллиона вон (эквивалент 20,7-22,3 тысячи долларов). На электромобиль в Южной Корее действует гарантия до десяти лет или 160 тысяч километров.
Хотя Kia Ray EV является самым доступным электрокаром, в абсолютных величинах цены не бросовые. За 30 миллионов вон в Южной Корее можно приобрести богато оснащённый седан K5 или небазовый Sportage пятого поколения.
Забытый пикап Kia
Свежие комментарии