Пока раскрыты только некоторые детали новинки: фотографии экстерьера и интерьера, а также некоторые особенности оснащения. Так, EV9 получил выдвижные ручки дверей, сложную светодиодную оптику, трехэкранную цифровую панель и трансформируемый салон. Например, кресла второго ряда можно повернуть на 180 градусов для более удобного общения пассажиров между собой.
Пока раскрыты только некоторые детали новинки: фотографии экстерьера и интерьера, а также некоторые особенности оснащения. Так, EV9 получил выдвижные ручки дверей, сложную светодиодную оптику, трехэкранную цифровую панель и трансформируемый салон. Например, кресла второго ряда можно повернуть на 180 градусов для более удобного общения пассажиров между собой.
Электрический кроссовер Kia EV9 представлен без технических подробностей. Он построен на растянутой платформе E-GMP, имеет три ряда сидений и футуристичную внешность. Вседорожник перехватил у EV6 дизайнерскую философию Opposites United, но объединил её с грубоватой полигональной стилистикой. Передняя часть кузова по-прежнему зовется Digital Tiger Face. Она состоит из решетки Digital Pattern Lighting Grille, вертикальных фар и ходовых огней Star Map LED, вместе создающих уникальную световую подпись.
За дверьми с утопленными заподлицо ручками скрывается просторный салон на шесть либо семь мест. Пассажиры первого и второго ряда могут одновременно откинуть сиденья во время долгой стоянки, например, когда машина заряжается. Кроме того, раздельные кресла второго ряда поворачиваются в сторону двери для удобства посадки и на 180 градусов, чтобы было проще общаться с галеркой.
Причем даже там, на третьем ряду, есть подстаканники и разъемы для зарядки гаджетов.
На передней панели возвышается цифровой кластер их трех дисплеев: двух диагональю 12,3 дюйма и затесавшегося между ними пятидюймового. С него можно управлять климат-контролем и обогревами, поэтому количество физических кнопок минимальное. Над центральной консолью есть клавиши выбора температуры, тумблер включения/отключения мультимедиа и регулировки громкости. А прямо под широкоформатной панелью расположены скрытые сенсорные кнопки деактивации системы старт-стоп, запуска вентиляции сидений и прочего.
Полноценная премьера большого электрокроссовера состоится в конце марта. Тогда же станут известны характеристики, подробности оснащения и, вероятно, цена на основных рынках. По неофициальной информации, базовый EV9 получит силовую установку мощность около 200 лошадиных сил и сможет проезжать без подзарядки 350 километров. Топовому кроссоверу достанется 400-сильная система, поэтому он будет самым динамичным: 5,2 секунды до ста.
Новые электрокары: главные «зелёные» премьеры последнего времени
Свежие комментарии