Авто-мото

Питер без маршруток: в Северной столице началась транспортная реформа

В Петербурге стартовала реформа пассажирского транспорта. И включает она множество изменений. Главное из них — отказ от знаменитых маршруток.

Происходить местная «транспортная революция» будет постепенно, в три этапа, и растянется до середины лета.

Новости СМИ2

На первом этапе решено убрать «редкие» маршрутки протяженных рейсов, заменив их регулярными автобусами. Так что рекомендуется проверять актуальную информацию по Яндекс.Картам или на сайте Пассажиравтотранса. В связи с реформой уже сейчас добавилось 864 автобуса, к концу лета обещают выпустить на линии еще 1937 рейсовых машин. Причем практически все новые автобусы будут газовыми. Кстати, 30 марта состоялась передача городу партии из пятидесяти газовых МАЗ-203/МАЗ-206.

Хотя реформа началась еще 1 апреля (и вроде как не была шуткой), пока особых изменений в транспортной картине незаметно. Я специально в этом убедился, проехавшись в утренний час пик до метро. На прошлой неделе — на классической для Петербурга маршрутке ПАЗ-3203, сегодня — на газовом ЛиАЗ-5292.

Автобусов действительно прибавилось, очередей и давки на остановках не было. Но и время движения тоже не изменилось — утренние пробки никуда не делись.

На смену приходят газовые автобусы

Впрочем, замена маршруток автобусами — несомненный плюс. Правда, не везде. Еще несколько лет назад их убрали с Невского проспекта — и движение явно ускорилось. Но хватит ли автобусов для доставки потоков от метро к удаленным новостройкам-«человейникам» — большой вопрос.

Коснется реформа и схема оплаты. Так, Петербург отказывается от классических для него кондукторов, а заодно и от оплаты наличкой. Теперь платить можно всеми видами проездных, банковской картой и QR-билетами, купленными заранее.

Хорошо бы автобусы оставались полупустыми и комфортными

А еще отменяются покилометровые пригородные тарифы. Проездной билет Подорожник ограничивает плату 40 рублями, остальные способы образуют «гостевой» тариф — 60 рублей. Наконец, по примеру многих городов мира вводится временной тариф, тоже 60 рублей, но в час. При этом в течение этого часа можно менять все типы наземного транспорта. Реформа пока только стартовала, и мы непременно будем за ней следить.