На конец прошлого года на учете в Госавтоинспекции стояло 60,45 миллиона автомобилей, пишет Autonews со ссылкой на отчет Научного центра безопасности дорожного движения МВД. Несмотря на обрушения рынка, машин в автопарке страны прибавилось: правда, всего на 0,5 процента по сравнению с 2021 годом, что стало минимальным показателем за последние пять лет.
На конец прошлого года на учете в Госавтоинспекции стояло 60,45 миллиона автомобилей, пишет Autonews со ссылкой на отчет Научного центра безопасности дорожного движения МВД. Несмотря на обрушения рынка, машин в автопарке страны прибавилось: правда, всего на 0,5 процента по сравнению с 2021 годом, что стало минимальным показателем за последние пять лет.
Большую часть зарегистрированных транспортных средств в России составляют легковые автомобили — 83,7 процента, следует из отчета. Далее по распространенности следуют грузовики (11 процентов), автобусы (1,4 процента) и мототранспорт (3,9 процента).
При этом в российском автопарке много старых машин, на которых ездят более 10 лет. Среди легковушек их 42,7 процента, что равно 21,6 миллиона. Доля «возрастных» грузовиков — 55,4 процента (3,7 миллиона штук), автобусов — 39,1 процента (0,33 миллиона), мотоциклов — 85,6 процента (два миллиона).
За последние шесть лет число зарегистрированных в ГИБДД автомобилей выросло на четыре миллиона. Прошлогодний минимальный прирост в 0,5 процента объясняется сложной геополитической ситуацией, которая вылилась в остановки поставок и заводов, а также падение спроса.
Многие зарубежные марки уже год не поставляют автомобили в Россию. Это касается и японских брендов. При этом ввоз машин с пробегом из Японии активно растет: за первый квартал объем экспорта автомобилей в Россию увеличился почти на 40 процентов. Эксперты сообщают, что по закупкам подержанных «японок» РФ намного опережает другие страны.
Напрасные надежды: автомобили, которые не появились в России
Свежие комментарии